Hur man fyller i den europeiska skadeanmälan: fält för fält
Publicerad den: 24 mars 2026 Uppdaterad den: 24 mars 2026
Du står vid vägkanten med skadeanmälan i handen och är osäker på vad du ska skriva. Varje fält är viktigt. Ett felaktigt datum, ett saknat försäkringsnummer eller en felaktigt ikryssad omständighet kan försena ditt ärende i veckor - eller flytta ansvaret mot dig. Den här guiden går igenom varje avsnitt i den europeiska skadeanmälan, fält för fält, så att du fyller i den korrekt första gången.
Fyll i den europeiska skadeanmälan online nu → easf.eu
Innan du börjar: vad du behöver ha redo
Innan du tar fram en penna eller öppnar easf.eu på din telefon, samla ihop dessa saker:
- Ditt försäkringsbevis eller gröna kort - du behöver ditt försäkringsbolags namn, försäkringsnummer och gröna kort-nummer (avsnitt 7)
- Ditt körkort - för ditt fullständiga namn, födelsedatum och körkortsnummer (avsnitt 5)
- Ditt fordons registreringsbevis - för märke, modell, registreringsnummer och landskod (avsnitt 6)
- En penna (om du använder pappersformuläret) - använd kulspetspenna så att karbonkopian blir läsbar
- Din telefon - för foton och, om du använder easf.eu, för att fylla i formuläret digitalt
Om du inte hittar ditt försäkringsnummer, kontrollera ditt försäkringsbolags mobilapp eller försäkringsbeviset i handskfacket. Ditt gröna kort innehåller alla försäkringsuppgifter du behöver för avsnitt 7.
Fyll i formuläret på olycksplatsen, inte timmar senare ur minnet. Detaljer bleknar snabbt, och formuläret är utformat för att fyllas i medan båda förarna är på plats och kan enas om fakta.
Framsidan: avsnitt för avsnitt
Framsidan är det avgörande dokumentet. Den fylls i och skrivs under av båda förarna på olycksplatsen. Formuläret har två spegelkolumner - Förare A till vänster, Förare B till höger. Varje förare fyller i sin egen kolumn.
Avsnitt 1: Datum, tid och plats
Vad du ska skriva: Exakt datum (DD/MM/ÅÅÅÅ), tid (24-timmarsformat), gatunamn eller vägnummer, stad, land och färdriktning för varje fordon. Var specifik - “E4, 2 km söder om korsningen med väg 73” är användbart; “nära motorvägen” är det inte. Ange landets namn, eftersom det avgör vilket lands lag som gäller.
Misstag att undvika: En vag tid som “runt lunchtid” eller en vag plats som “huvudvägen” kan inte motbevisa den andra föraren om denne senare hävdar en annan plats eller tid.
Avsnitt 2: Skador på personer
Vad du ska skriva: Om någon skadades (ja eller nej). Detta omfattar förare, passagerare, fotgängare och cyklister.
Misstag att undvika: Att skriva “nej” för att skadorna verkar lindriga. Pisksnärt och mjukdelsskador visar sig ofta timmar eller dagar senare. Om du skrev “inga skador” men senare gör ett medicinskt anspråk kommer försäkringsbolaget att ifrågasätta motsägelsen. Vid tveksamhet, skriv “möjligt - ska bekräftas.”
Avsnitt 3: Egendomsskador
Vad du ska skriva: Skador på annat än de två fordonen - barriärer, vägskyltar, staket, byggnader, stolpar, parkerade fordon. Beskriv vad som skadades och vem som äger det. “Metallräcke skadat på norra sidan av vägen” är tydligt; “lite skador vid vägkanten” är det inte.
Misstag att undvika: Att ignorera skador på tredje parts egendom. Om du skadade ett vägräcke och inte dokumenterade det kan du möta ett separat anspråk senare utan dokumentation.
Avsnitt 4: Vittnen
Vad du ska skriva: Fullständiga namn, adresser och telefonnummer till alla som såg olyckan. Fråga innan de lämnar platsen - Insurance Europe rekommenderar specifikt detta.
Misstag att undvika: Att hoppa över vittnen för att det känns besvärligt. Om den andra föraren senare bestrider fakta är ett vittne ditt starkaste bevis. Utan vittne är det ditt ord mot deras.
Avsnitt 5: Uppgifter om förare och försäkringstagare
Vad du ska skriva: Fullständigt namn, adress, födelsedatum, telefon, e-post, körkortsnummer. Om föraren inte är försäkringstagaren, fyll i uppgifter för båda - till exempel om du kör en tjänstebil eller en familjemedlems fordon.
Misstag att undvika: Att lämna försäkringstagarens fält tomma när förare och försäkringstagare är olika personer. Utan försäkringstagarens uppgifter kan försäkringsbolaget inte identifiera rätt försäkring.
Avsnitt 6: Fordonsuppgifter
Vad du ska skriva: Märke, modell, registreringsnummer med landskod (t.ex. S, D, F) och chassinummer om möjligt. Landskoden är avgörande för gränsöverskridande identifiering - samma bokstavs- och sifferkombination kan finnas i flera länder.
Misstag att undvika: Att utelämna landskoden. Utan den är registreringsnumret tvetydigt och försäkringsbolaget kanske inte kan identifiera fordonet.
Avsnitt 7: Försäkringsuppgifter
Vad du ska skriva: Försäkringsbolagets namn, försäkringsnummer, giltighetstid (start- och slutdatum), gröna kort-nummer och kontors- eller filialnamn. Kopiera allt från ditt försäkringsbevis eller gröna kort.
Misstag att undvika: Att lämna gröna kort-numret tomt. Även om det inte är lagstadgat inom EU/EES (nummerplåten fungerar som bevis på försäkring) är gröna kort-numret det snabbaste sättet för ett utländskt försäkringsbolag att spåra din försäkring.
Avsnitt 8: Omständigheter
Vad du ska skriva: Kryssa i varje omständighet från de 17 standardalternativen som gäller dina egna handlingar. Räkna de ikryssade rutorna och skriv summan. Läs varje alternativ noggrant - kryssa bara i det som gäller dig, inte den andra föraren. Your Europe-portalen (EU) rekommenderar att man noterar summan för att förhindra senare manipulation.
Misstag att undvika: Att kryssa i omständigheter som beskriver den andra förarens beteende - du tillskriver då dessa handlingar dig själv. En saknad summa innebär att någon kan lägga till kryss efter undertecknandet utan att det upptäcks. Detta är det viktigaste avsnittet för att fastställa ansvar.
Avsnitt 9: Skiss
Ett diagram som visar vägutformning, fordonspositioner före och efter kollisionen, färdriktning, vägskyltar och körfältsmarkeringar. Se det separata skissavsnittet nedan.
Avsnitt 10: Synliga skador
Vad du ska skriva: Specifik beskrivning av skador på varje fordon, plus kollisionspunkten markerad på fordonsdiagrammet. Skriv “buckla på höger bakre stötfångare, sprucken höger bakljus, repor längs höger bakre panel” - inte “bakre skador.”
Misstag att undvika: Vaga beskrivningar gör det lättare för motparten att hävda att redan befintliga skador orsakades av denna olycka.
Avsnitt 11: Anmärkningar
Vad du ska skriva: Allt som inte täcks ovan - meningsskiljaktigheter med den andra föraren, vägförhållanden, väder, sikt, närliggande kameror. Europeiskt konsumentcentrum rekommenderar att man noterar eventuella meningsskiljaktigheter här.
Misstag att undvika: Att lämna detta avsnitt tomt. Det är din möjlighet att lägga till sammanhang som kan påverka ansvaret - regn, solbländning, en skymd vägskylt, en osamarbetsvillig motpart.
Avsnitt 12: Underskrifter
Båda förarna skriver under den ifyllda framsidan. Se det separata avsnittet om undertecknande nedan.
Avsnitt 8 i detalj: de 17 omständigheterna förklarade
Avsnitt 8 är den viktigaste delen av formuläret. De 17 kryssrutorna är numrerade identiskt i alla språkversioner. Varje förare markerar bara de omständigheter som beskriver deras egna handlingar.
1. Var parkerad/stod stilla
Kryssa i om: Ditt fordon var stillastående - parkerat, stoppat i trafiken, vid rött ljus eller vid en stoppskylt. Kryssa inte i om du fortfarande rörde dig, även långsamt. Exempel: du stod stilla vid rött ljus när fordonet bakom körde på dig.
2. Höll på att köra ut/öppnade en dörr
Kryssa i om: Du höll på att köra iväg från en parkerad position eller öppnade en dörr ut i trafiken. Detta handlar om att börja röra sig eller öppna en dörr - inte om att köra i ett körfält. Exempel: du öppnade din bildörr och den träffades av ett passerande fordon.
3. Höll på att parkera/körde in på en privat uppfart
Kryssa i om: Du höll på att parkera eller svänga in på en privat uppfart, garage eller privat mark. Förväxla inte med omständighet 4 (att lämna) - denna handlar om att köra in. Exempel: du backade in i en parkeringsruta och körde på fordonet bakom dig.
4. Körde ut från en parkering/privat uppfart/sidoväg
Kryssa i om: Du körde ut från en parkeringsplats, uppfart eller sidoväg på en huvudväg. Gäller övergången till en större väg, inte normal körning. Exempel: du körde ut från en snabbköpsparkering och körde på ett fordon som redan var på vägen.
5. Körde in i en rondell
Kryssa i om: Du körde in i en rondell från en tillfart. Om du redan cirkulerade, kryssa i 6 istället. Exempel: du körde in i rondellen och kolliderade med ett fordon som redan var inne i den.
6. Körde i en rondell
Kryssa i om: Du cirkulerade redan i rondellen. Kryssa inte i både 5 och 6 om du inte hade två separata kollisioner. Exempel: du körde i rondellen när ett annat fordon körde in och kolliderade med dig.
7. Körde på bakänden av det andra fordonet i samma riktning och samma körfält
Kryssa i om: Du körde in i bakänden av fordonet framför dig, båda i samma körfält och riktning. Om du också bytte körfält, kryssa även i 9. Exempel: trafiken bromsade plötsligt och du hann inte stanna i tid.
8. Körde i samma riktning men i ett annat körfält
Kryssa i om: Du och det andra fordonet var i olika körfält, samma riktning. Detta beskriver situationen - om du också bytte körfält, lägg till kryss 9. Exempel: du var i höger körfält, det andra fordonet i vänster körfält, och ni skrapade mot varandra.
9. Bytte körfält
Kryssa i om: Du höll på att byta från ett körfält till ett annat vid kollisionsögonblicket. Kryssa bara i detta om du bytte körfält - om den andra föraren bytte till ditt körfält kryssar de i det på sin sida. Exempel: du bytte från mittkörfältet till höger körfält och träffade ett fordon som redan var där.
10. Körde om
Kryssa i om: Du var mitt i en omkörning - körde ut, passerade eller körde tillbaka in. Att helt enkelt köra i ett snabbare körfält räknas inte. Exempel: du körde ut i mötande körfält för att passera ett långsammare fordon och kolliderade med en mötande bil.
11. Svängde höger
Kryssa i om: Du svängde höger. En kurva i vägen räknas inte som en högersväng - detta gäller sväng i en korsning. Exempel: du svängde höger i en korsning och kolliderade med ett fordon på din högra sida.
12. Svängde vänster
Kryssa i om: Du svängde vänster i en korsning. Vänstersväng tvärs över mötande trafik är ett vanligt olycksscenario. Exempel: du svängde vänster och blev påkörd av ett mötande fordon som du inte såg.
13. Backade
Kryssa i om: Ditt fordon rörde sig bakåt. Om du backade in i en parkeringsruta kan du också kryssa i 3. Exempel: du backade ut från en uppfart och körde på ett fordon på vägen.
14. Körde in i körfältet för mötande trafik
Kryssa i om: Du korsade mittlinjen in i mötande körfält, utanför en omkörning. Om du korsade vid omkörning, kryssa i 10 istället (eller båda). Detta omfattar att glida över eller ta kurvor för snävt. Exempel: du tog en kurva för snävt på en smal väg och körde på ett mötande fordon.
15. Kom från höger (i en korsning)
Kryssa i om: Du närmade dig en korsning från höger sida i förhållande till det andra fordonet. Detta beskriver din position, inte din företrädesrätt - rutan handlar om var du befann dig, inte vem som hade rätt. Exempel: du körde in i korsningen från höger och körde på ett fordon som kom från vänster.
16. Bröt mot en företrädesskylt eller rött trafikljus
Kryssa i om: Du körde mot rött ljus eller underlät att följa en väjningsplikt- eller stoppskylt. Kryssa bara i detta om du är säker på att du bröt mot signalen. Om ljuset var gult eller du anser att du hade företrädesrätt, notera detaljerna under Anmärkningar istället. Exempel: du körde in i korsningen efter att ljuset slagit om till rött.
17. Körde i fel riktning
Kryssa i om: Du körde mot trafikriktningen - fel väg på en enkelriktad gata, fel sida av en delad väg. Om du bara gled över mittlinjen är omständighet 14 mer lämplig. Exempel: du körde in på en enkelriktad gata från fel håll.
Efter ikryssning: Räkna det totala antalet rutor du kryssade i och skriv det numret i det avsedda utrymmet. Denna summa förhindrar att någon lägger till extra kryss efter att formuläret har undertecknats.
Skissen (Avsnitt 9): hur du ritar den korrekt
Skissen är visuellt bevis som stöder de ikryssade omständigheterna. Inkludera:
- Vägutformning - vägens form, körfältsmarkeringar, mittlinjer
- Fordonspositioner före kollisionen - enkla rektanglar märkta A och B
- Fordonspositioner efter kollisionen - var varje fordon hamnade
- Färdriktning - pilar på varje fordon
- Vägskyltar och trafiksignaler - stoppskylt, väjningsskylt, trafikljus
- Gatunamn eller vägnummer - märk vägarna
Vanliga misstag: att bara rita fordon utan vägen; att glömma färdriktningspilar; att inte märka A och B. Rita alltid ur fågelperspektiv. Det behöver inte vara konstnärligt - det behöver vara tydligt. På easf.eu ritar du skissen på skärmen och den bäddas in i PDF:en.
Baksidan: fylls i separat, delas inte
Framsidan är ett gemensamt dokument som skrivs under av båda förarna. Baksidan är din privata redogörelse, som bara skickas till ditt eget försäkringsbolag.
Vad du ska skriva:
- En detaljerad beskrivning av hur olyckan gick till, med dina egna ord - händelseförloppet, vad du såg, vad du hörde
- Ytterligare information om passagerare, fordonsägande och eventuella redan befintliga skador
- Om fordonet är körbart
- Ytterligare foton eller dokumentation
Var saklig, inte känslomässig. “Jag körde österut på E4 i ungefär 50 km/h. Fordonet framför mig bromsade plötsligt” är mer användbart än “Han stannade utan anledning.” Inkludera detaljer som framsidan inte kan fånga - väder, solbländning, vägyta, bleknade markeringar.
Du behöver inte fylla i baksidan på olycksplatsen. Ta den med hem, skriv den noggrant och skicka den tillsammans med framsidan inom din försäkrings rapporteringsfrist.
Undertecknande: vad du ska kontrollera innan du skriver under
Underskriften bekräftar att båda parter är överens om de registrerade fakta. Den medger inte skuld - formuläret anger detta uttryckligen.
Innan du skriver under, kontrollera:
- Din kolumn är komplett - varje avsnitt ifyllt
- Den andra förarens kolumn är komplett - be dem fylla i eventuella luckor
- Omständigheterna (avsnitt 8) är korrekta - läs igenom båda uppsättningarna av kryss
- Summan av kryss är skriven för båda kolumnerna
- Skissen överensstämmer med omständigheterna
- Skadebeskrivningarna överensstämmer med de faktiska synliga skadorna
Om du inte håller med om den andra förarens kolumn: vägra inte att skriva under. Skriv din invändning under Anmärkningar - till exempel: “Jag håller inte med om Förare B:s omständighetskryss - Förare B bytte körfält, inte jag.” Din underskrift bekräftar fakta i din kolumn - det betyder inte att du håller med om den andra förarens version.
Om den andra föraren vägrar att skriva under: fyll i din sida fullständigt, notera vägran under Anmärkningar, fotografera deras registreringsskylt och samla in vittnesuppgifter. Ditt försäkringsbolag kan behandla ett ärende med ett ensidigt formulär och stödjande bevis.
Vad som händer efteråt: vart formuläret skickas
Varje förare tar en kopia - pappersformuläret har en självkopierande karbonsida; easf.eu skickar båda förarna samma signerade PDF via e-post. Försäkringsbolagen använder sedan formuläret för att identifiera parterna (avsnitt 5-7), fastställa jurisdiktion (avsnitt 1), bedöma ansvar (avsnitt 8-10), jämföra båda förarnas redogörelser för avvikelser och behandla ärendet. Enligt EU-direktiv 2009/103/EG har de 3 månader på sig att svara på gränsöverskridande anspråk.
En fullständigt ifylld skadeanmälan ger ditt försäkringsbolag allt de behöver utan uppföljningssamtal eller veckors korrespondens. Vid gränsöverskridande olyckor är avsnitt 7 särskilt viktigt - gröna kort-numret spårar din försäkring genom ett system som omfattar ungefär 47 länder.
Vanliga frågor
Vad gör jag om jag inte vet mitt försäkringsnummer på olycksplatsen? Kontrollera ditt gröna kort, försäkringsbevis eller försäkringsbolagets mobilapp. Om du inte hittar det, skriv försäkringsbolagets namn, ditt fullständiga namn och registreringsnumret - ditt försäkringsbolag kan söka upp försäkringen. Lämna inte avsnitt 7 tomt.
Ska jag fylla i formuläret på mitt språk eller den andra förarens? Varje förare fyller i sin egen kolumn på sitt eget språk. Layouten och numreringen är identiska i alla språkversioner, så försäkringsbolagen kan behandla formuläret oavsett språk. På easf.eu väljer varje förare sitt språk oberoende av varandra.
Vad händer om jag kryssar i fel omständighet i avsnitt 8? På papper stryker du tydligt över det felaktiga krysset och signerar korrigeringen med dina initialer, sedan räknar du om summan. På easf.eu avmarkerar du helt enkelt rutan. Lämna inte ett felaktigt kryss - det påverkar direkt ansvarsbedömningen.
Kan jag lägga till information efter att båda förarna har skrivit under? Nej. När formuläret är underskrivet är framsidans fakta fastställda. Ytterligare information skrivs på baksidan och skickas till ditt eget försäkringsbolag separat.
Tänk om skadan är för liten för att bry sig om formuläret? Fyll i det ändå. Skador som ser små ut kostar ofta mer än förväntat. Utan en ifylld skadeanmälan har du inga dokumenterade bevis, och den andra föraren kan senare förneka inblandning.
Behöver jag rita skissen om jag redan har kryssat i omständigheterna? Ja. Omständigheterna beskriver vad varje förare gjorde; skissen visar var det hände. Försäkringsbolagen använder båda tillsammans. Ett formulär utan skiss är ofullständigt.
Källor
- Your Europe - Car insurance cover abroad, official EU portal.
- Insurance Europe - Accidents: information for consumers.
- Citizens Advice UK - Road accident abroad.
- European Consumer Centre - Car accident in Europe.
- EUR-Lex - Directive 2009/103/EC (Motor Insurance Directive), European Parliament and Council.
- Council of Bureaux - Green Card system statistics (FIAR 2022 presentation).
- ADAC (Germany) - Unfall im Ausland: Was tun?.
- Europäisches Verbraucherzentrum Deutschland - Autounfall im EU-Ausland.
- DFIM (Denmark) - European Accident Statement (PDF).
- Service Public (France) - Constat amiable.
- EASF - European Accident Statement Form.