Aksident Makine Jashtë Vendit: Si të Bëni Kërkesë Sigurimi në Evropë

Keni pasur një aksident me makinë jashtë vendit. Shoferi tjetër flet një gjuhë tjetër, dhe nuk jeni të sigurt si funksionon sigurimi në atë vend. Nuk keni pse të merreni me asgjë jashtë vendit: mund ta bëni kërkesën nga shtëpia, në gjuhën tuaj - kështu funksionon ligji i BE-së. Ky artikull ju tregon te kush duhet të bëni kërkesë në situatën tuaj, sa kohë keni në dispozicion, dhe çfarë të bëni nëse shoferi tjetër është larguar nga vendngjarja ose nuk kishte sigurim.

Ku të bëni kërkesë? Skema e veprimit

4 të drejtat tuaja sipas ligjit të BE-së

Direktiva 2009/103/KE (Direktiva e Sigurimit të Automjeteve) i jep katër mbrojtje specifike çdo shoferi që ka pasur një aksident në një vend tjetër. Këto zbatohen sa herë që keni një aksident në një vend të BE-së/EEA-s tjetër nga i juaji.

E drejta 1: Bëni kërkesë nga shtëpia, në gjuhën tuaj

Çdo siguruesi automjetesh që operon në BE i kërkohet të caktojë një përfaqësues kërkesash në çdo shtet tjetër anëtar të BE-së/EEA-s. Nuk keni nevojë të merreni me një sigurues të huaj në një gjuhë të huaj apo të ktheheni në vendin e aksidentit. Shembull: një shofer polak ka një aksident në Spanjë - siguruesi i shoferit spanjoll ka detyrimin të ketë një përfaqësues kërkesash në Poloni, i cili e trajton kërkesën në polonisht dhe merret vetë me siguruesin spanjoll.

E drejta 2: Afati 3-mujor i përgjigjes së siguruesit

Pasi të paraqisni kërkesën, siguruesi i shoferit fajtor (ose përfaqësuesi i tij i kërkesave) ka 3 muaj kohë për të bërë një ofertë të arsyetuar dëmshpërblimi (kur përgjegjësia nuk kundërshtohet dhe dëmi është kuantifikuar) ose për të dhënë një përgjigje të arsyetuar ndaj kërkesës suaj. Afati rrjedh drejtpërdrejt nga neni 22 i Direktivës dhe është i detyrueshëm për siguruesin. Mungesa e përgjigjes ju hap rrugën te organi i dëmshpërblimit (shihni Hapin 5 më poshtë).

E drejta 3: Bëni kërkesë drejtpërdrejt te siguruesi i shoferit fajtor

Neni 18 i Direktivës ju jep të drejtën të paraqisni kërkesën drejtpërdrejt te siguruesi i personit që ka shkaktuar aksidentin - pa kaluar nëpër siguruesin tuaj. Në praktikë ia vlen të njoftoni të dy, por vendimi është juaji.

E drejta 4: Mbrojtje nëse shoferi fajtor është i pasiguruar ose largohet nga vendngjarja

Nëse shoferi fajtor nuk ishte i siguruar ose nuk u identifikua, kërkesa juaj shkon te organi i dëmshpërblimit në vendin tuaj, i cili koordinohet me fondin e garancisë të vendit përkatës. Çdo shtet i BE-së është i detyruar të mbajë një fond të tillë - nuk mbeteni pa rrugëdalje (detajet e plota më poshtë).

Sistemi i Kartës së Gjelbër: mbulim jashtë BE-së

Të drejtat e parashikuara nga direktiva i plotëson sistemi i Kartës së Gjelbër, i administruar nga Këshilli i Byrove në Bruksel: 47 vende anëtare, nga të cilat 44 janë aktualisht aktive (Rusia dhe Bjellorusia të pezulluara në 2023). Brenda BE-së/EEA-s, targa e automjetit zëvendëson Kartën e Gjelbër si provë sigurimi, por për udhëtime drejt vendeve të sistemit jashtë BE-së (p.sh. Turqia, Maroku, Shqipëria, Moldavia, Ukraina) Karta e Gjelbër kërkohet - dhe edhe brenda BE-së ia vlen ta mbani, sepse përmban të dhënat e siguruesit të nevojshme për Seksionin 7 të Raportit Evropian të Aksidentit. Sistemi përcakton edhe rrugën e kërkesës mes vendeve: kur një automjet i regjistruar në Ukrainë përfshihet në një aksident në Poloni, shoferi tjetër kontakton PBUK-un (byroja polake), PBUK-u kontakton MTSBU-në (byroja ukrainase), dhe MTSBU-ja kontakton siguruesin ukrainas.

Shoferët nga Mbretëria e Bashkuar: pas Brexit-it, shoferët e MB-së nuk mbulohen automatikisht nga të gjitha të drejtat e përshkruara më sipër. Kontrolloni kushtet e policës suaj dhe kontaktoni Motor Insurers’ Bureau (MIB).

Hap pas hapi: si të paraqisni kërkesën tuaj pas një aksidenti jashtë vendit

Baza e kërkesës është Raporti Evropian i Aksidentit (EAS) - formulari i standardizuar, i nënshkruar nga të dy shoferët në vendngjarje, i njohur nga çdo sigurues në Evropë. Pa të, siguruesi juaj duhet ta rindërtojë ngjarjen nga e para, gjë që vonon pagesën dhe dobëson pozicionin tuaj - veçanërisht nëse shoferi tjetër më vonë kundërshton faktet.

Hapi 1: Njoftoni siguruesin tuaj menjëherë

Kontaktoni siguruesin tuaj sa më shpejt të jetë e mundur - edhe nëse nuk po bëni kërkesë përmes policës suaj. Afatet vendase mund të jenë të shkurtra (shihni skemën më sipër), dhe njoftimi i vonuar mund ta ulë ose ta anulojë kërkesën. Dërgojini Raportin Evropian të Aksidentit të plotësuar (PDF-në nga easf.eu e keni menjëherë me email - përcillejani siguruesit pa e ndryshuar; formularin në letër fotografojeni dhe ruani origjinalin), së bashku me fotografitë dhe çdo raport policie.

Hapi 2: Gjeni përfaqësuesin e kërkesave në vendin tuaj

Kontaktoni qendrën tuaj kombëtare të informacionit (tabela më poshtë). Jepini targën e shoferit fajtor dhe vendin e aksidentit - do të identifikojnë siguruesin dhe do t’ju japin kontaktin e përfaqësuesit të kërkesave në vendin tuaj.

Hapi 3: Paraqisni kërkesën tuaj

Dërgojani përfaqësuesit të kërkesave:

• Raportin Evropian të Aksidentit të plotësuar (ose versionin tuaj njëanësor me prova, nëse shoferi tjetër refuzoi të nënshkruajë),
• fotografi të dëmtimeve, pozicioneve të automjeteve, targave dhe vendngjarjes,
• raportin e policisë, nëse është bërë,
• dokumentacion mjekësor, nëse ka pasur dëmtime,
• të dhënat e dëshmitarëve,
• vlerësim ose fatura riparimi,
• të dhënat e policës suaj dhe kontaktin tuaj.

Ruani kopje të gjithçkaje dhe shënoni datën e saktë të paraqitjes - nga ajo datë fillon afati 3-mujor.

Hapi 4: Ndiqni afatin 3-mujor

Shënoni në kalendar datën e paraqitjes plus 3 muaj. Nëse e dërguat me email, ruani konfirmimin e dërgimit; nëse me postë, përdorni postë të regjistruar me dëftesë dorëzimi.

Hapi 5: Nëse nuk merrni përgjigje - çojeni çështjen te organi i dëmshpërblimit

Nëse siguruesi ose përfaqësuesi i tij nuk përgjigjet brenda 3 muajve, drejtohuni te organi i dëmshpërblimit në vendin tuaj - ligji i BE-së e detyron të ndërhyjë. Shembuj në vende të tjera: Verkehrsopferhilfe (Gjermani), FGAO (Francë), OFESAUTO/Consorcio (Spanjë), Consap (Itali), Waarborgfonds Motorverkeer (Holandë), FCGB-BGWF (Belgjikë).

Si të gjeni përfaqësuesin tuaj të kërkesave: byrotë kombëtare dhe qendrat e informacionit

Çdo shtet i BE-së/EEA-s mban një qendër informacioni, zakonisht pranë byrosë kombëtare të siguruesve të automjeteve. Në disa vende është e njëjta organizatë, në të tjera janë subjekte të veçanta - tabela i tregon të dyja aty ku ndryshojnë.

Vendi	Byroja	Qendra e informacionit	Kontakti
Poloni	PBUK (Polskie Biuro Ubezpieczycieli Komunikacyjnych)	e njëjtë	pbuk.pl
Francë	BCF (Bureau Central Français)	AGIRA	Byroja: bcf.asso.fr - Qendra e informacionit: agira.asso.fr
Gjermani	Deutsches Büro Grüne Karte e.V. (DBGK)	GDV (Zentralruf der Autoversicherer)	Byroja: gruene-karte.de - Qendra e informacionit: zentralruf.de
Spanjë	OFESAUTO (Oficina Española de Aseguradores de Automóviles)	Consorcio de Compensación de Seguros	Byroja: ofesauto.es - Qendra e informacionit: consorseguros.es
Itali	UCI (Ufficio Centrale Italiano)	Consap	Byroja: ucimi.it - Qendra e informacionit: consap.it
Austri	VVO (Verband der Versicherungsunternehmen Österreichs)	e njëjtë	vvo.at
Holandë	Nederlands Bureau Motorrijtuigverzekeraars	e njëjtë	vereende.nl/nlbureau
Belgjikë	BBAA-BBAV (Bureau Belge des Assureurs Automobiles / Belgisch Bureau van de Autoverzekeraars)	e njëjtë	bbaa-bbav.be
Zvicër	NVB (Nationales Versicherungsbüro)	e njëjtë	nbi-ngf.ch
Ukrainë	MTSBU (Motor Transport Insurance Bureau of Ukraine)	e njëjtë	mtsbu.ua

Për listën e plotë të qendrave të informacionit në të gjitha vendet e BE-së/EEA-s, vizitoni portalin Your Europe.

Shoferi fajtor pa sigurim ose largim nga vendngjarja

Nëse shoferi fajtor është i pasiguruar, i paidentifikuar (aksident me arratisje), ose siguruesi i tij është i paaftë paguese, bëni kërkesë te organi i dëmshpërblimit në vendin tuaj të origjinës (shihni Hapin 5) - ky organ e merr përsipër çështjen dhe rregullohet me fondin e garancisë të vendit përkatës.

Dokumentimi këtu është kritik. Regjistroni sa më shumë të jetë e mundur:

• targën e automjetit tjetër (edhe një pjesë e saj ndihmon), markën, ngjyrën dhe drejtimin e largimit,
• të dhënat e dëshmitarëve,
• fotografi të vendngjarjes, dëmtimeve dhe gjurmëve në rrugë,
• raportin e policisë - thirrni policinë menjëherë; për kërkesat te fondi i garancisë, raporti policor është praktikisht i domosdoshëm, ndërsa largimi nga vendngjarja është kudo në BE një shkelje ose vepër penale.

Sa më shumë prova, aq më e fortë kërkesa juaj - fondi mund ta përpunojë atë edhe pa u identifikuar shoferi fajtor.

Pyetjet më të shpeshta

Sa kohë kam për të paraqitur kërkesën time?

Afatet ndryshojnë sipas vendit dhe policës - njoftoni sa më shpejt të jetë e mundur. Disa vende kërkojnë njoftim brenda pak ditëve të punës nga aksidenti. Njoftimi i vonuar mund të ulë ose të anulojë kërkesën tuaj. Këshilla universale nga siguruesit dhe autoritetet e konsumatorëve në të gjithë Evropën: kontaktoni siguruesin tuaj ditën e aksidentit nëse është e mundur.

Çfarë dokumentesh më duhen?

Të paktën: Raporti Evropian i Aksidentit i plotësuar (ose versioni juaj njëanësor nëse shoferi tjetër refuzoi të nënshkruajë), fotografi të të gjitha dëmtimeve të automjeteve dhe vendngjarjes, të dhënat e sigurimit dhe targën e shoferit tjetër, dhe çdo raport policie. Nëse keni dokumentacion mjekësor, fatura riparimi ose deklarata dëshmitarësh, përfshini edhe ato.

Po nëse shoferi tjetër kundërshton faktet?

Kjo është pikërisht arsyeja pse Raporti Evropian i Aksidentit ka rëndësi. Formulari regjistron faktet për të cilat të dy shoferët ranë dakord në vendngjarje - të konfirmuara nga të dyja nënshkrimet. Nëse shoferi tjetër më vonë ndryshon versionin e tij, EAS-i i nënshkruar është prova kryesore. Nëse ai refuzoi të nënshkruajë, fotografitë tuaja, të dhënat e dëshmitarëve dhe çdo raport policie mbështesin versionin tuaj. Shënoni çdo mospajtim në seksionin e Vërejtjeve të formularit para se ta nënshkruani.

A mund ta riparoj makinën time para se kërkesa të zgjidhet?

Kontaktoni siguruesin tuaj para se të filloni çdo riparim. Fotografoni plotësisht të gjitha dëmtimet dhe merrni së pari një vlerësim riparimi me shkrim. Ruani të gjitha faturat për riparime, karro-zvarritëse dhe çdo shpenzim tjetër të lidhur - do t’ju duhen për të mbështetur kërkesën tuaj.

Po nëse siguruesi humb afatin 3-mujor?

Nëse siguruesi i shoferit fajtor (ose përfaqësuesi i tij i kërkesave) nuk arrin t’i përgjigjet me një ofertë të arsyetuar ose një përgjigje të arsyetuar brenda 3 muajve, ju mund të përshkaloni te organi kombëtar i dëmshpërblimit në vendin tuaj të origjinës. Ky organ është i detyruar nga ligji i BE-së të ndërhyjë dhe të trajtojë kërkesën tuaj. Kontaktoni byronë kombëtare të siguruesve të automjeteve për detajet e organit të dëmshpërblimit.

Mohim përgjegjësie

Ky artikull ka karakter informativ dhe nuk përbën këshillë ligjore. Ligjet, afatet dhe procedurat ndryshojnë sipas vendit dhe mund të ndryshojnë me kalimin e kohës. Për çështje individuale, konsultohuni me një avokat ose me siguruesin tuaj.

Plotësoni Raportin Evropian të Aksidentit online

Gjëja më e mirë që mund të bëni para një udhëtimi jashtë vendit është ta ruani easf.eu si të preferuar në telefonin tuaj. Nëse ndodh një aksident, të dy shoferët e plotësojnë raportin njëkohësisht në telefonat e tyre, secili në gjuhën e vet (33 gjuhë për të zgjedhur), nënshkruajnë në ekran dhe marrin menjëherë PDF-në e nënshkruar me email - dokumenti që i duhet siguruesit për ta filluar përpunimin e dëmit që në të njëjtën ditë. Pa aplikacion dhe pa regjistrim.

Filloni një sesion në easf.eu tani

---

Burimet

1. EUR-Lex - Direktiva 2009/103/KE (Direktiva e Sigurimit të Automjeteve), Parlamenti Evropian dhe Këshilli.
2. Your Europe - Sigurimi i makinës jashtë vendit, portali zyrtar i BE-së.
3. Qendra Evropiane e Konsumatorëve - Aksident makine në Evropë.
4. Insurance Europe - Aksidentet: informacion për konsumatorët.
5. PBUK - pbuk.pl.
6. ADAC - Unfall im Ausland: Was tun?.
7. GOV.UK - Ngasja në BE.
8. IVASS - Cosa fare in caso di sinistro.
9. Consap - Fondo di Garanzia per le Vittime della Strada.
10. Mtsbu.ua - Моторне (транспортне) страхове бюро України.