Euroformulář – záznam o dopravní nehodě: Kompletní průvodce

Publikováno: 15. března 2026 Aktualizováno: 1. dubna 2026

Měli jste autonehodu v zahraničí. Druhý řidič nemluví vaším jazykem. Nemáte pero. Nevíte, jaký formulář potřebujete. Přesně pro tuto situaci byl Euroformulář – evropský záznam o dopravní nehodě – vytvořen. A právě v tuto chvíli si většina řidičů uvědomí, že o něm nikdy neslyšela. Tento průvodce pokrývá vše: co je to za formulář, co znamená každá jeho část, jaká máte zákonná práva podle práva EU, co dělat krok za krokem a jak formulář vyplnit digitálně na telefonu – ve 22 jazycích, zdarma.

Poslední aktualizace: 1. dubna 2026

Vyplňte evropský záznam o dopravní nehodě online → easf.eu

1. Jak funguje easf.eu: vyplnění evropského záznamu o dopravní nehodě online

EASF je webový nástroj pro digitální vyplňování Euroformuláře - evropského záznamu o dopravní nehodě. Žádná instalace aplikace, žádná registrace, žádné poplatky. Postup je následující:

Krok 1: Zahajte relaci a propojte oba řidiče

Jeden řidič otevře na svém telefonu easf.eu a vytvoří relaci. Aplikace vygeneruje QR kód. Druhý řidič ho naskenuje fotoaparátem svého telefonu a připojí se ke stejné relaci.

Krok 2: Každý řidič vyplní svou stranu

Formulář kopíruje standardní rozložení Euroformuláře: Řidič A vyplní svůj sloupec na svém telefonu, Řidič B vyplní svůj sloupec na svém telefonu. Rozhraní se zobrazuje v jazyce, který si každý řidič zvolí - podporováno je 22 jazyků, včetně angličtiny, francouzštiny, němčiny, španělštiny, italštiny, nizozemštiny, polštiny, češtiny, řečtiny, rumunštiny, ukrajinštiny, bulharštiny, dánštiny, estonštiny, finštiny, chorvatštiny, maďarštiny, litevštiny, portugalštiny, slovenštiny, slovinštiny a švédštiny.

Každý řidič vyplní svou stranu formuláře na vlastním zařízení.

Krok 3: Podepište a obdržte PDF

Jakmile jsou obě strany vyplněny, každý řidič se podepíše prstem na obrazovce. Aplikace vygeneruje podepsané PDF obsahující vyplněná data a podpisy.

PDF lze poté použít k nahlášení pojistné události.

Hlavní funkce

Funkce	Detail
Jazyky	V rozhraní je dostupných 22 jazyků
Webový nástroj	Není nutná instalace aplikace
Digitální vyplňování	Formulář se vyplňuje na telefonu v prohlížeči
Podepsané PDF	Z vyplněného formuláře lze vygenerovat PDF
Cena	Zdarma
Standardní struktura	PDF dodržuje standardní rozložení a číslování polí Euroformuláře

2. Co je uvnitř formuláře: popis pole po poli

Euroformulář je dvoustranný dokument. Přední strana je ta zásadní – vyplňují a podepisují ji oba řidiči na místě nehody. Zadní strana slouží pro doplňující poznámky a zasílá se pojišťovně zvlášť.

Přední strana - vyplňuje se na místě nehody

Formulář je rozdělen do dvou zrcadlových sloupců (Řidič A a Řidič B). Každý řidič vyplní svůj sloupec se stejnými kategoriemi:

Část	Co vyplnit	Proč je to důležité
1. Datum, čas, místo	Přesné datum, čas, název ulice, město, stát, směr jízdy	Určuje příslušnost - platí právo země, kde k nehodě došlo
2. Zranění	Zda byl někdo zraněn, počet zraněných osob	Zaznamenává, zda nehoda zahrnovala újmu na zdraví
3. Hmotná škoda	Poškození vozidel nebo jiného majetku (svodidla, značky, budovy, ploty, sloupy)	Rozsah pojistné události
4. Svědci	Celá jména, adresy, telefonní čísla všech, kteří nehodu viděli	Zaznamenává kontaktní údaje třetích stran pro pozdější dohledání
5. Řidič / pojistník	Celé jméno, adresa, datum narození, telefon, e-mail; rozlišení mezi pojistníkem a řidičem, pokud se liší	Identifikuje zúčastněného řidiče a pojistníka
6. Údaje o vozidle	Značka, model, registrační značka s kódem země, VIN (pokud je k dispozici)	Propojuje vozidlo s pojistnou smlouvou; kód země je klíčový pro přeshraniční identifikaci
7. Údaje o pojištění	Název pojišťovny, číslo pojistky, doba platnosti, číslo zelené karty, zastoupení	Identifikuje pojistnou smlouvu spojenou s vozidlem
8. Okolnosti	17 zaškrtávacích políček (např. „stál zaparkován/zastavil”, „vyjížděl/otevíral dveře”, „odbočoval vlevo”, „couval”, „narazil zezadu do druhého vozidla”, „nedodržel značku přednosti nebo červený signál semaforu”) - zaškrtněte všechna, která platí, a zapište celkový počet zaškrtnutých políček	Zaznamenává standardní sekci okolností používanou ve všech verzích Euroformuláře
9. Náčrtek	Schéma zobrazující rozložení silnice, polohy vozidel před a po nárazu, směr jízdy, dopravní značky, vodorovné značení	Vizuální důkaz, který podporuje nebo objasňuje zaškrtnuté okolnosti; zahrňte šipky pro směr jízdy
10. Viditelná poškození	Popis poškození každého vozidla plus schéma k označení míst nárazu	Dokumentuje rozsah poškození před přesunem nebo opravou vozidel; buďte konkrétní („promáčklý zadní pravý nárazník” místo „poškození vzadu”)
11. Poznámky	Volné textové pole pro cokoli, co není pokryto výše - neshody, stav vozovky, počasí, blízké kamery	Prostor pro doplňující relevantní informace
12. Podpisy	Oba řidiči podepíší stejný dokument	Potvrzuje, že obě strany souhlasí se zaznamenanými skutečnostmi - ne s odpovědností

17 standardních okolností (část 8 v plném znění)

17 zaškrtávacích políček je ve všech jazykových verzích formuláře číslováno identicky. Každý řidič zaškrtne pouze ty, které platí pro něj:

Č.	Okolnost
1	Stál zaparkován / zastavil
2	Vyjížděl / otevíral dveře
3	Vjížděl na parkovací místo
4	Vyjížděl z parkoviště / soukromého pozemku / polní cesty
5	Vjížděl na parkoviště / soukromý pozemek / polní cestu
6	Vjížděl do kruhového objezdu
7	Jel po kruhovém objezdu
8	Narazil zezadu do druhého vozidla jedoucího stejným směrem ve stejném pruhu
9	Jel stejným směrem, ale v jiném pruhu
10	Měnil pruh
11	Předjížděl
12	Odbočoval vpravo
13	Odbočoval vlevo
14	Couval
15	Zasahoval do pruhu vyhrazeného pro provoz v protisměru
16	Přijížděl zprava (na křižovatce)
17	Nedodržel značku přednosti nebo červený světelný signál

Důležité: Zaškrtněte pouze okolnosti, které popisují vaše vlastní jednání. Nezaškrtávejte políčka za druhého řidiče. Spočítejte zaškrtnutá políčka a celkový počet zapište do vyhrazeného místa – tím se zabrání dodatečné manipulaci.

Zadní strana – vyplňuje se později, individuálně

Každý řidič si vezme svou kopii (nebo průpis / fotografii) a doplní:

Podrobný písemný popis průběhu nehody vlastními slovy
Další informace o cestujících, vlastnictví vozidla a předchozích poškozeních
Zda je vozidlo pojízdné
Další fotografie nebo dokumentaci

Tato strana se zasílá přímo vaší pojišťovně a nesdílí se s druhým řidičem.

3. Nejčastější otázky

Používá se Euroformulář pouze při nehodách v zahraničí? Ne. Euroformulář se používá při jakékoli dopravní nehodě v jakékoli zemi EU - domácí i přeshraniční. Ve Francii je to standardní constat amiable používaný při každé drobné nehodě. Ve Španělsku DGT doporučuje parte europeo de accidentes pro všechna hlášení nehod. Polské PBUK doporučuje mít formulář připravený a vyplnit ho pro usnadnění likvidace pojistné události. Nemusíte být v zahraničí, abyste ho mohli použít.

Musím Euroformulář vyplnit? Žádný zákon EU nenařizuje použití konkrétního formuláře. Ale každá pojišťovna a spotřebitelská organizace jej důrazně doporučuje - včetně ADAC (Německo), ÖAMTC (Rakousko), TCS (Švýcarsko), PBUK (Polsko), RACE (Španělsko) a BCF (Francie). Bez vyplněného Euroformuláře musí vaše pojišťovna rekonstruovat nehodu od začátku, což zdržuje vaši pojistnou událost a oslabuje vaši pozici, zejména pokud druhý řidič později popírá skutečnosti.

Co když druhý řidič odmítne podepsat? Vyplňte svou stranu formuláře s co nejvíce detaily. Poznamenejte odmítnutí v části Poznámky. Vyfotografujte registrační značku, značku, model a poškození druhého vozidla. Poznamenejte si případné svědky. Zavolejte policii - ve většině zemí EU je opuštění místa nehody bez výměny údajů přestupkem nebo trestným činem. Vaše pojišťovna může pojistnou událost zpracovat i s jednostranně vyplněným formulářem a podpůrnými důkazy.

Znamená podpis formuláře přiznání viny? Ne. Formulář výslovně uvádí, že oba podpisy potvrzují zaznamenané skutečnosti - nikoli odpovědnost. Citizens Advice UK výslovně říká: „nepřiznávejte odpovědnost a neomlouvejte se.” DGT (Španělsko) a RACE to potvrzují. Pojišťovny určují zavinění na základě popsaných okolností, náčrtku a fotografických důkazů.

Co když se účastní více než dvě vozidla? Vyplňte samostatný Euroformulář pro každou dvojici vozidel. Pokud se účastní vozidla A, B a C, potřebujete formuláře pro A-B a A-C (a B-C, pokud je to relevantní). Použijte easf.eu pro každou dvojici zvlášť.

Má formulář z easf.eu právní platnost? PDF vygenerované na easf.eu obsahuje všechna pole standardního Euroformuláře se stejným rozložením a číslováním. Pojišťovny v celé EU jej uznávají stejně jako vyplněný papírový formulář. Oba řidiči se podepisují na obrazovce a potvrzují souhlas se zaznamenanými skutečnostmi.

Jsou moje údaje na easf.eu v bezpečí? Ano. Služba je v souladu s GDPR (nařízení 2016/679). Osobní údaje jsou zpracovávány výhradně za účelem vygenerování PDF dokumentu a po ukončení relace se na serveru neukládají.

Funguje e-constat auto (Francie) pro nehody v zahraničí nebo s cizími řidiči? Ne. France Assureurs výslovně uvádí, že e-constat auto „dosud není uznáván v Evropě” pro přeshraniční použití. Nerozpoznává vozidla registrovaná v zahraničí a je dostupný pouze ve francouzštině. Byl navržen pro nehody ve Francii mezi vozidly registrovanými ve Francii.

Funguje Crashform (Belgie) mimo Belgii? Ne. Crashform, vyvinutý společností Assuralia, je belgická elektronická aplikace pro hlášení nehod. V případech, na které se nevztahuje belgická úmluva pojišťoven - například nehody se zahraničním vozidlem - pojišťovna postupuje podle obvyklé procedury odškodnění. Je dostupný v nizozemštině, francouzštině, němčině a angličtině.

Potřebuji stále zelenou kartu? V rámci EU/EHP a Švýcarska vaše pojištění motorových vozidel automaticky poskytuje minimální pojistné krytí odpovědnosti za škodu - registrační značka slouží jako doklad o pojištění na základě Vnitřního řádu Rady kanceláří (který nahradil dřívější Multilaterální garanční dohodu z roku 1991, s účinností od 1. července 2003). Kontroly zelené karty na hranicích mezi členskými státy EHS byly zrušeny na základě směrnice 72/166/EHS (přijaté v roce 1972, implementované členskými státy v letech 1973-74); MGA toto zrušení rozšířila na další signatářské země mimo EHS. Evropská unie prominula v srpnu 2021 požadavek zelené karty pro vozidla registrovaná ve Spojeném království cestující do zemí EU. Zelená karta je však vyžadována při cestování do zemí mimo EU/EHP/Švýcarsko, které jsou součástí systému zelené karty (např. Turecko, Maroko, Tunisko, Albánie, Moldavsko, Ukrajina). Od 1. ledna 2025 musí všechny země v oběhovém prostoru zelené karty přijímat buď papírovou, nebo digitální zelenou kartu (PDF v telefonu); národní kanceláře mohou rozhodnout, zda budou zelenou kartu vydávat ve formátu PDF, proto si to před cestou ověřte. I v rámci EU ji důrazně doporučují kluby včetně ADAC, ÖAMTC a ANWB, protože obsahuje údaje o pojišťovně potřebné pro část 7 Euroformuláře.

Jaká je lhůta pro nahlášení nehody pojišťovně? Lhůty se liší podle země a pojistky:

Francie: 5 pracovních dnů (Code des assurances, čl. L113-2) - ode dne, kdy jste se o nehodě dozvěděli (v praxi obvykle datum samotné nehody)
Španělsko: 7 dnů ode dne, kdy jste se o nehodě dozvěděli (čl. 16, zákon 50/1980, Ley de Contrato de Seguro)
Německo: Neprodleně (unverzüglich, §30 VVG) - většina pojistek uvádí 7 dnů
Nizozemsko: Ověřte přesnou lhůtu ve své pojistce
Belgie: Co nejdříve, ve lhůtě stanovené vaší pojistkou (čl. 74, zákon o pojištění z roku 2014; zákon nestanoví konkrétní počet dnů)
Itálie: 3 dny (čl. 1913 občanského zákoníku - platí pro všechny pojistné události, nejen CARD). Podle čl. 1915: úmyslné neoznámení vede k zániku nároku; nedbalostní prodlení může snížit náhradu, pouze pokud pojišťovna prokáže skutečnou újmu
Maďarsko: 2 pracovní dny (havarijní pojištění); 5 pracovních dnů pro viníka (KGFB povinné ručení); 30 pracovních dnů pro poškozeného (KGFB)
Polsko: Viník je povinen oznámit nehodu niezwłocznie (bez prodlení) podle čl. 16 zákona o povinném pojištění. Pro poškozené: promlčecí lhůta 3 roky (20 let při trestném činu). Lhůty pro havarijní pojištění se liší podle pojišťovny - obvykle 3-7 dnů (např. PZU: 7 dnů, Allianz: 24 hodin)
Chorvatsko: 3 dny od okamžiku, kdy jste se o pojistné události dozvěděli (zákonná oznamovací povinnost pojistníka)
Rumunsko: Ověřte přesnou lhůtu ve své pojistce Bez ohledu na zemi: hlaste co nejdříve. Pozdní nahlášení může snížit nebo zneplatnit vaši pojistnou událost.

Co je italský systém CARD/CAI? Itálie má unikátní systém přímé likvidace škody. Povinný systém CARD (Convenzione tra Assicuratori per il Risarcimento Diretto) byl spuštěn 1. února 2007 na základě D.Lgs. 209/2005 a D.P.R. 254/2006 a nahradil dřívější dobrovolnou konvenci CID. Systém znamená, že poškozený uplatňuje nárok u své vlastní pojišťovny (nikoli u pojišťovny druhého řidiče) a pojišťovny si vyrovnávají rozdíly prostřednictvím zúčtovacího střediska spravovaného společností Consap S.p.A. Na místě nehody oba řidiči vyplní Constatazione Amichevole di Incidente (CAI, neformálně modulo blu) - italskou verzi Euroformuláře. Pokud oba řidiči podepíší CAI, pojišťovna musí reagovat do 30 dnů u majetkové škody (60 dnů bez podepsaného CAI; 90 dnů u úrazu). Od 8. dubna 2026 jsou italské pojišťovny povinny podle nařízení IVASS č. 56/2025 nabízet digitální modul CAI. Systém CARD platí pouze pro nehody v Itálii - v zahraničí se uplatňuje standardní evropský postup.

Co když je druhý řidič nepojištěný nebo ujede z místa nehody? Každý členský stát EU má garanční fond (odškodňovací subjekt), který pokrývá oběti nepojištěných, neidentifikovaných (nehoda bez zastavení) nebo v insolvenci se nacházejících pojišťoven. Ve Francii: FGAO (Fonds de Garantie des Assurances Obligatoires de dommages). Ve Španělsku: Consorcio de Compensación de Seguros. V Itálii: FGVS spravovaný společností Consap. V Německu: Verkehrsopferhilfe e.V. V Nizozemsku: Waarborgfonds Motorverkeer. V Belgii: Fonds Commun de Garantie Belge (FCGB/BGWF). Zaznamenejte co nejvíce informací (registrační značku, značku, barvu, směr jízdy) a okamžitě zavolejte policii.

Mohu použít starý Euroformulář? Ano, pokud odpovídá standardnímu rozložení Euroformuláře. Rozložení se za desítky let zásadně nezměnilo. Ověřte, že údaje o vaší pojišťovně na formuláři jsou stále aktuální - pokud jste pojišťovnu změnili, údaje na starém formuláři již neplatí.

4. Papírový Euroformulář vs. easf.eu: porovnání

	Papírový Euroformulář	easf.eu
Dostupnost	Musí být v přihrádce spolu s perem	Jakýkoli smartphone s prohlížečem
Jazyk	Potřebujete správnou předtištěnou jazykovou verzi (nebo omezenou dvojjazyčnou verzi, např. DE/FR)	22 jazyků - každý řidič si vybere svůj, libovolná kombinace
Způsob vyplnění	Ručně, průpisový papír	Digitálně, v reálném čase na dvou zařízeních
Fotografie	Pořízeny zvlášť, odeslány zvlášť - bez propojení s formulářem	Vloženy přímo do dokumentu
Ověření dat	Žádné - snadno se opomenou pole	Automatické - upozornění na chybějící data před odesláním
Doručení pojišťovně	Poštou nebo osobně (dny)	Okamžité PDF e-mailem
Podpis	Perem na papír	Prstem na obrazovku
Offline použití	Ano (je to papír)	Vyžaduje přístup k prohlížeči
Cena	Zdarma (od pojišťovny)	Zdarma
Přeshraniční použití	Ano - stejné rozložení v celé Evropě	Ano - 22 jazyků, jedno rozhraní
GDPR	Nepoužije se	Ano - data se po ukončení relace neukládají

5. Co je Euroformulář?

Euroformulář – evropský záznam o dopravní nehodě (EAS) – známý jako constat amiable ve Francii, Europäischer Unfallbericht v Německu a Rakousku, parte europeo de accidentes ve Španělsku, constatazione amichevole di incidente (CAI, neformálně modulo blu) v Itálii, wspólne oświadczenie o zdarzeniu drogowym v Polsku, Europees schadeformulier v Nizozemsku, kék-sárga nyomtatvány (modro-žlutý formulář) v Maďarsku, Evropský záznam o dopravní nehodě v České republice a Европротокол (Jevroprotokol) na Ukrajině – je standardizovaný formulář vyvinutý organizací Insurance Europe (dříve CEA, Comité Européen des Assurances). Existuje pro jediný účel: vytvořit jednotný, oběma řidiči odsouhlasený záznam o dopravní nehodě podepsaný na místě nehody.

Formulář shromažďuje všechny informace, které pojišťovna potřebuje ke zpracování pojistné události:

Kdo se účastnil (řidiči, cestující, svědci)
Co se stalo (okolnosti, škody, zranění)
Kde a kdy k nehodě došlo
Která vozidla a pojistné smlouvy jsou zapojeny
Jak k nehodě došlo (náčrtek a zaškrtávací okolnosti)

Proč je formulář důležitý?

Tři důvody:

Rychlost. Pojišťovny v celé Evropě znají rozložení Euroformuláře. Vyplněný formulář jim poskytne vše, co potřebují, bez dalších telefonátů, dopisů a týdnů komunikace tam a zpět. France Assureurs uvádí, že pojistné události podané s digitálním záznamem o nehodě jsou zpracovány rychleji než ty podané na papíře. V Itálii podepsaný CAI zkracuje dobu odezvy pojišťovny u majetkové škody na polovinu: 30 dnů místo 60.
Přesnost. Formulář vás provede strukturovaným kontrolním seznamem. Bez něj řidiči na místě nehody zapomínají na zásadní detaily – jména svědků, čísla pojistek, přesný sled událostí. Insurance Europe uvádí, že digitální verze Euroformuláře (jako belgický Crashform) snižují riziko neúplných podání díky automatickému ověřování polí.
Přeshraniční kompatibilita. Každá verze Euroformuláře – bez ohledu na jazyk – používá identické rozložení a číslování polí. Formulář vyplněný v řečtině má přesně stejnou strukturu jako formulář vyplněný ve švédštině. To znamená, že pojišťovny v různých zemích mohou zpracovávat vzájemné formuláře bez překladu. Španělská DGT, francouzský Service-public.gouv.fr, české Ministerstvo dopravy a polské PBUK jej výslovně doporučují jako standardní nástroj pro přeshraniční dokumentaci nehod.

Je podpis formuláře přiznáním viny?

Ne. Formulář výslovně uvádí, že podpis je potvrzením skutečností, nikoli přiznáním odpovědnosti. Citizens Advice UK to potvrzuje: „Euroformulář podepište, až když jste si jisti, že rozumíte situaci.” Vaše pojišťovna určí zavinění na základě popsaných okolností – váš podpis pouze potvrzuje, že zaznamenané skutečnosti jsou správné. Nepodepisujte formulář, pokud jste si nepřečetli a neporozuměli sloupci druhého řidiče. Pokud s něčím, co druhý řidič napsal, nesouhlasíte, zaznamenejte svůj nesouhlas v části Poznámky před podpisem.

Je formulář povinný?

Žádný zákon EU nevyžaduje použití konkrétního formuláře záznamu o nehodě. Euroformulář však důrazně doporučují ADAC (Německo), GDV (Německo), ÖAMTC (Rakousko), TCS (Švýcarsko), PBUK (Polsko), BCF (Francie), Service-public.gouv.fr (Francie), DGT (Španělsko), RACE (Španělsko) a prakticky každá národní kancelář pojistitelů motorových vozidel v Evropě. Bez vyplněného Euroformuláře musí vaše pojišťovna rekonstruovat nehodu od základu – což vaši pojistnou událost výrazně zdržuje.

6. Vaše práva podle práva EU

Pokud jste účastníkem dopravní nehody v jiné zemi EU, platí právo země, kde k nehodě došlo. Směrnice EU 2009/103/ES (směrnice o pojištění motorových vozidel, kodifikující pět dřívějších směrnic o pojištění motorových vozidel do jediného textu) vám však dává čtyři konkrétní přeshraniční ochrany. Pátá – systém zelené karty – funguje na základě samostatné mezinárodní úmluvy:

Právo 1: Můžete uplatnit nárok z domova, ve svém jazyce

Každá pojišťovna motorových vozidel působící v EU musí v každém dalším členském státě EU/EHP jmenovat škodního zástupce. To znamená, že nemusíte jednat se zahraniční pojišťovnou v cizím jazyce. Kontaktujete zástupce ve své domovské zemi, který váš nárok vyřídí ve vašem jazyce.

Kde najít škodního zástupce:

Německo: Zentralruf der Autoversicherer - tel. 0800 250 260 0 nebo zentralruf.de
Rakousko: Verband der Versicherungsunternehmen Österreichs (VVO)
Francie: AGIRA (Association pour la Gestion des Informations sur le Risque en Assurance) nebo Bureau Central Français (BCF)
Španělsko: OFESAUTO (Oficina Española de Aseguradores de Automóviles)
Nizozemsko: Verbond van Verzekeraars / Nederlands Bureau der Motorrijtuigverzekeraars
Belgie: Assuralia / Belgisch Bureau van de Autoverzekeraars (BBAV)
Itálie: Consap (pro přeshraniční případy zahrnující zahraniční vozidla)
Polsko: PBUK (Polskie Biuro Ubezpieczycieli Komunikacyjnych) - pbuk.pl
Všechny členské státy EU/EHP provozují informační centrum – obvykle ho spravuje národní kancelář pojistitelů motorových vozidel. Portál Your Europe (EU) poskytuje kontaktní údaje pro každou zemi.

Mimo EU/EHP povinnost jmenovat škodního zástupce podle směrnice 2009/103/ES neplatí. Přeshraniční nároky však lze koordinovat prostřednictvím národní kanceláře pojistitelů motorových vozidel:

Švýcarsko: Nationales Versicherungsbüro (NVB) / Bureau national d’assurance – funguje na základě švýcarského práva a dvoustranných dohod
Ukrajina: MTSBU (Моторне (транспортне) страхове бюро України, Motorové (dopravní) pojišťovací byro Ukrajiny) - mtsbu.ua – funguje v rámci systému zelené karty

Právo 2: Pojišťovna musí reagovat do 3 měsíců

Jakmile podáte svůj nárok, pojišťovna druhého řidiče (nebo její škodní zástupce) má 3 měsíce na to, aby buď:

Předložila odůvodněnou nabídku odškodnění, nebo
Poskytla odůvodněnou odpověď na uplatněné body nároku (v případě, že je odpovědnost sporná nebo škoda dosud není plně vyčíslena)

Pokud v této lhůtě neodpoví, můžete se obrátit na odškodňovací subjekt ve své domovské zemi:

Německo: Verkehrsopferhilfe e.V.
Rakousko: VVO-Entschädigungsstelle
Francie: FGAO (Fonds de Garantie des Assurances Obligatoires de dommages)
Španělsko: Consorcio de Compensación de Seguros
Itálie: Consap (organismo di indennizzo podle čl. 296, Codice delle Assicurazioni Private)
Nizozemsko: Waarborgfonds Motorverkeer
Belgie: Fonds Commun de Garantie Belge (FCGB/BGWF)

Švýcarský ekvivalent je Nationaler Garantiefonds, který funguje na základě švýcarského práva, nikoli směrnice 2009/103/ES.

Právo 3: Můžete uplatnit nárok přímo u pojišťovny viníka

Článek 18 směrnice vám dává právo podat nárok přímo u pojišťovny osoby, která nehodu zavinila – nemusíte nejprve jednat přes svou vlastní pojišťovnu.

Právo 4: Ochrana před nepojištěnými a neidentifikovanými řidiči

Pokud je viník nepojištěný, neidentifikovaný (ujel z místa nehody) nebo jeho pojišťovnu nelze určit, můžete nárok uplatnit prostřednictvím odškodňovacího subjektu ve své domovské zemi, který pak koordinuje postup s garančním fondem v zemi, kde k nehodě došlo. Směrnice 2009/103/ES ukládá každému členskému státu povinnost takový subjekt a fond udržovat.

Systém zelené karty: pojistné krytí mimo EU

Systém zelené karty – mezinárodní úmluva spravovaná Radou kanceláří v Bruselu, oddělená od směrnice 2009/103/ES – pokrývá přibližně 47 zemí (Rusko, Bělorusko a Írán jsou v současné době pozastaveny). Vaše zelená karta (nebo digitální verze povolená Radou kanceláří od 1. ledna 2025) prokazuje, že máte minimální pojistné krytí odpovědnosti za škodu ve všech členských zemích. Ukrajina je členem prostřednictvím MTSBU. Když se vozidlo registrované na Ukrajině účastní nehody v Polsku, řetězec je: druhý řidič → PBUK → MTSBU → ukrajinská pojišťovna.

7. Digitální alternativy: co je dostupné v roce 2026

Několik evropských zemí spustilo národní digitální nástroje pro hlášení nehod:

Řešení	Země	Spuštěno	Provozovatel	Omezení
e-constat auto	Francie	2014	Francouzské pojišťovny pod záštitou France Assureurs	Pouze Francie; oficiální rozsah pokrývá vozidla registrovaná a/nebo pojištěná ve Francii; neuznáváno pro přeshraniční použití; pouze francouzsky
e-Segurnet	Portugalsko	2016	APS (Associação Portuguesa de Seguradores)	Pouze Portugalsko
Crashform	Belgie	2017	Assuralia	Pouze Belgie; nehody se zahraničními vozidly nespadají pod belgickou úmluvu pojišťoven a řídí se obvyklou procedurou odškodnění; dostupný v nizozemštině, francouzštině, němčině a angličtině
Bouračka	Česká republika	2025	ČKP (Česká kancelář pojistitelů)	Pouze Česká republika; napojena na český registr vozidel
mStłuczka	Polsko	2025	Ministerstvo pro digitální záležitosti (aplikace mObywatel)	Pouze Polsko; obě strany musí používat mObywatel a obě vozidla musí být registrována v Polsku
Digitální CAI (z aplikací pojišťoven)	Itálie	Termín: 8. dubna 2026 (nařízení IVASS č. 56/2025, schváleno v březnu 2025)	Jednotlivé pojišťovny, dle nařízení IVASS č. 56/2025	Pouze Itálie; vázáno na konkrétní pojišťovnu; detaily budou upřesněny dle poskytovatele

Mezera: Každé národní řešení funguje pouze v rámci svých hranic. France Assureurs potvrzuje, že e-constat auto „dosud není uznáván v Evropě” pro přeshraniční použití. V případě Crashform nehody se zahraničními vozidly nespadají pod belgickou úmluvu pojišťoven a řídí se obvyklou procedurou odškodnění. mStłuczka vyžaduje, aby obě strany používaly mObywatel a obě vozidla byla registrována v Polsku. Žádné z nich nefunguje pro přeshraniční situace, pro které byl Euroformulář specificky navržen.

Nizozemsko spustilo Mobielschademelden.nl v roce 2011 (Verbond van Verzekeraars, znovu spuštěno v roce 2016). Jde o mobilní aplikaci pro hlášení nehod nizozemských pojišťoven, kterou nelze zaměňovat s odděleným režimem přímého vyrovnání DSA.

Přesně tuto přeshraniční mezeru byl Euroformulář navržen k řešení.

8. Historická časová osa

Rok	Událost
1972	Směrnice 72/166/EHS je přijata, zakládá povinné pojištění motorových vozidel ve všech členských státech a vyžaduje zrušení systematických kontrol zelené karty na hranicích (členské státy ji implementují do let 1973-74), čímž umožňuje volný pohyb vozidel; systém zelené karty začíná formalizaci na úrovni EU. Některé tištěné formuláře EAS nesou značku „Copyright CEA” přisuzovanou CEA (Comité Européen des Assurances, nyní Insurance Europe), přičemž konkrétní rok na těchto značkách nebyl nezávisle ověřen.
1978	Jeden z nejstarších známých tištěných Euroformulářů - dánský formulář DFIM - pochází z tohoto roku, což potvrzuje, že formulář byl v široké cirkulaci koncem 70. let.
2000	Směrnice 2000/26/ES (čtvrtá směrnice o pojištění motorových vozidel) posiluje přeshraniční práva při uplatňování nároků: každá pojišťovna musí jmenovat škodního zástupce v každém členském státě EU.
2001	Některé verze Euroformuláře s autorským právem CEA nesou datum revize 2001.
2007	Itálie zavádí povinný systém CARD (Convenzione tra Assicuratori per il Risarcimento Diretto) dne 1. února 2007 - nahrazující dřívější dobrovolnou konvenci CID z roku 1978 - čímž vytváří model přímé likvidace, kde poškozený uplatňuje nárok u své vlastní pojišťovny.
2009	Směrnice 2009/103/ES kodifikuje a konsoliduje všechny předchozí směrnice EU o pojištění motorových vozidel do jediného textu - směrnice o pojištění motorových vozidel.
2014	Francie spouští e-constat auto.
2016	Portugalsko spouští e-Segurnet (APS).
2017	Belgie spouští Crashform (Assuralia).
2020	Od 1. července 2020 se mění formát zelené karty: národní kanceláře mohou nyní vydávat zelené karty černobíle místo tradičního zeleného papíru. (Kontroly zelené karty na hranicích mezi členskými státy EHS byly zrušeny na základě směrnice 72/166/EHS, přijaté v roce 1972 a implementované do let 1973-74; Multilaterální garanční dohoda z roku 1991 - později nahrazená Vnitřním řádem Rady kanceláří od 1. července 2003 - toto zrušení rozšířila na další země.)
2021	Nizozemsko zavádí Bedrijfsregeling Directe Schadeafhandeling (DSA), ujednání o přímém vyrovnání mezi nizozemskými pojišťovnami (od dubna 2023 rozšířeno na obytné automobily a motocykly).
2022	Dne 4. března 2022 Rada EU aktivuje směrnici o dočasné ochraně (2001/55/ES) pro vysídlené osoby z Ukrajiny (prováděcí rozhodnutí Rady 2022/382).
2025	Česká republika spouští Bouračka (ČKP). Polsko spouští mStłuczka (mObywatel, Ministerstvo pro digitální záležitosti). IVASS (Itálie) publikuje nařízení č. 56/2025, které vyžaduje, aby všechny italské pojišťovny nabízely digitální modul CAI. Od 1. ledna 2025 musí všechny země v oběhovém prostoru zelené karty přijímat papírovou nebo elektronickou zelenou kartu ve formátu PDF; národní kanceláře mohou rozhodnout, zda ji budou vydávat ve formátu PDF.
2026	Italský termín: do 8. dubna 2026 musí mít všechny pojišťovny působící v Itálii funkční digitální aplikaci CAI. Dočasná ochrana ukrajinských uprchlíků v Polsku prodloužena do roku 2026 (rozhodnutí Rady EU, 2025).

9. Klíčové statistiky

Systém zelené karty pokrývá přibližně 47 zemí, přičemž Rusko, Bělorusko a Írán jsou v současné době pozastaveny (zdroj: Rada kanceláří).
V roce 2024 zahynulo při dopravních nehodách v EU 19 940 osob (zdroj: Evropská komise, „Road Safety Statistics 2024”, říjen 2025).
Španělsko zaznamenalo 1 154 obětí při nehodách na meziměstských silnicích v roce 2024 na základě předběžných 24hodinových údajů (zdroj: DGT, Balance de Seguridad Vial 2024).
Španělsko přivítalo téměř 94 milionů zahraničních turistů v roce 2024 (93,8 milionu; zdroj: INE), přičemž značná část z nich ve Španělsku řídí.
Více než 950 000 Ukrajinců se statusem dočasné ochrany bylo registrováno v Polsku na začátku roku 2026 (zdroj: Urząd do Spraw Cudzoziemców – polský Úřad pro cizince).
Uživatelé francouzského e-constat auto podávají hlášení o nehodě průměrně rychleji než ti, kteří používají papírový formulář (zdroj: France Assureurs).
Itálie: podepsaný CAI zkracuje dobu odezvy pojišťovny u majetkové škody na polovinu: 30 dnů místo 60 (zdroj: IVASS, Codice delle Assicurazioni Private).
Stovky tisíc přeshraničních pojistných událostí z pojištění motorových vozidel jsou ročně zpracovávány prostřednictvím systému zelené karty (zdroj: Rada kanceláří).

Zdroje

European Commission – Road Safety Statistics 2024: Progress continues amid persistent challenges, Directorate-General for Mobility and Transport, October 2025.
Your Europe – Car insurance cover abroad, official EU portal.
Insurance Europe – Accidents: information for consumers.
Citizens Advice UK – Road accident abroad.
European Consumer Centre – Car accident in Europe.
EUR-Lex – Directive 2009/103/EC (Motor Insurance Directive), European Parliament and Council.
EUR-Lex – Directive 2000/26/EC (Fourth Motor Insurance Directive).
EUR-Lex – Directive 72/166/EEC (First Motor Insurance Directive).
EUR-Lex – Directive 2001/55/EC (Temporary Protection Directive).
France Assureurs – e-constat auto.
Service Public (France) – Constat amiable.
Code des assurances (France) – Article L113-2, délai de déclaration de sinistre.
Bureau Central Français (BCF) – bcf.asso.fr.
FGAO (France) – Fonds de Garantie des Assurances Obligatoires de dommages.
AGIRA (France) – Association pour la Gestion des Informations sur le Risque en Assurance.
DGT (Spain) – Información en caso de accidente.
Ley 50/1980 (Spain) – Ley de Contrato de Seguro, BOE.
OFESAUTO (Spain) – Oficina Española de Aseguradores de Automóviles.
Consorcio de Compensación de Seguros (Spain) – consorseguros.es.
FIVA / TIREA (Spain) – Fichero Informativo de Vehículos Asegurados.
RACE (Spain) – Real Automóvil Club de España.
INE (Spain) – Instituto Nacional de Estadística.
ADAC (Germany) – Unfall im Ausland: Was tun?.
Zentralruf der Autoversicherer (Germany) – zentralruf.de.
Europäisches Verbraucherzentrum Deutschland – Autounfall im EU-Ausland.
ÖAMTC (Austria) – Verkehrsunfall im Ausland.
TCS (Touring Club Schweiz) – Unfallprotokoll Europa.
DFIM (Denmark) – European Accident Statement (PDF).
PBUK (Poland) – Wspólne oświadczenie o zdarzeniu drogowym (PDF).
Ministerstvo Transportu (Czech Republic) – Euroformulář záznamu o dopravní nehodě.
IVASS (Italy) – Cosa fare in caso di sinistro.
Regolamento IVASS n. 56/2025 – Esiti della pubblica consultazione.
ANIA (Italy) – Associazione Nazionale fra le Imprese Assicuratrici.
Consap (Italy) – Fondo di Garanzia per le Vittime della Strada.
UCI (Italy) – Ufficio Centrale Italiano, European Green Card.
D.Lgs. 7 settembre 2005, n. 209 (Italy) – Codice delle Assicurazioni Private.
Verbond van Verzekeraars (Netherlands) – Bedrijfsregeling Directe Schadeafhandeling.
Consumentenbond (Netherlands) – Europees schadeformulier voor je auto.
ANWB (Netherlands) – Alles over de groene kaart.
Nederlands Bureau der Motorrijtuigverzekeraars – Digitale groene kaart.
Assuralia (Belgium) – Checklist: Aanrijding.
Mtsbu.ua (Ukraine) – Моторне (транспортне) страхове бюро України.
PBUK (Poland) – pbuk.pl.
ČKP (Czech Republic) – ckp.cz.
Urząd do Spraw Cudzoziemców (Poland) – Office for Foreigners, statistics on Ukrainian temporary protection holders.
Council of Bureaux – Green Card system statistics (FIAR 2022 presentation).
Baloise Luxembourg – Car accident abroad: what should you do?
EASF – European Accident Statement Form.