Európska správa o nehode: Kompletný sprievodca pre Európu

Publikované: 15. marca 2026 Aktualizované: 28. marca 2026

Mali ste dopravnú nehodu v zahraničí. Druhý vodič nehovorí vaším jazykom. Nemáte pero. Neviete, aký formulár potrebujete. Presne pre túto situáciu bol vytvorený formulár Európskej správy o nehode - a práve v tomto momente si väčšina vodičov uvedomí, že o ňom nikdy nepočula. Tento sprievodca pokrýva všetko: čo je tento formulár, čo znamená každá jeho časť, vaše zákonné práva podľa práva EÚ, čo robiť krok za krokom a ako ho vyplniť digitálne na telefóne - v 22 jazykoch, zadarmo.

Posledná aktualizácia: 28. marca 2026

Vyplňte Európsku správu o nehode online → easf.eu

1. Ako funguje easf.eu: vyplnenie Európskej správy o nehode online

EASF je webový nástroj, ktorý digitalizuje formulár Európskej správy o nehode. Žiadne sťahovanie aplikácie, žiadna registrácia, žiadne poplatky. Postup je nasledovný:

Krok 1: Začnite reláciu a prepojte oboch vodičov

Jeden vodič otvorí easf.eu na svojom telefóne a vytvorí reláciu. Aplikácia vygeneruje QR kód. Druhý vodič ho naskenuje fotoaparátom svojho telefónu a pripojí sa k rovnakej relácii - obe zariadenia sú teraz prepojené v reálnom čase.

Krok 2: Každý vodič vyplní svoju stranu

Formulár kopíruje štandardné rozloženie EAS: Vodič A vyplní svoj stĺpec na svojom telefóne, Vodič B vyplní svoj na svojom telefóne. Rozhranie sa zobrazuje v jazyku, ktorý si každý vodič zvolí - podporovaných je 22 jazykov vrátane angličtiny, francúzštiny, nemčiny, španielčiny, taliančiny, holandčiny, poľštiny, češtiny, gréčtiny, rumunčiny, ukrajinčiny, bulharčiny, dánčiny, estónčiny, fínčiny, chorvátčiny, maďarčiny, litovčiny, portugalčiny, slovenčiny, slovinčiny a švédčiny.

Každý vodič vidí:

Vlastné polia na vyplnenie
Vyplnené polia druhého vodiča (iba na čítanie)
Nástroj na kreslenie náčrtu nehody v reálnom čase
Nahrávanie fotografií - odfotografujte poškodenie a pridajte ho priamo do formulára

Krok 3: Podpíšte a dostanete PDF

Keď sú obe strany vyplnené, každý vodič sa podpíše prstom na obrazovke. Aplikácia vygeneruje podpísané PDF obsahujúce všetky údaje, fotografie a podpisy - identické s vyplneným papierovým EAS, ale s vloženými fotografiami a overenými poľami.

PDF je okamžite odoslané e-mailom obom vodičom a voliteľne aj ich poisťovniam.

Hlavné funkcie

Funkcia	Detail
Jazyky	22 jazykov EÚ - každý vodič používa svoj vlastný
Spolupráca v reálnom čase	Obaja vodiči vyplňujú rovnaký formulár súčasne na samostatných zariadeniach
Príloha fotografií	Fotografie sú vložené do PDF, neodosielajú sa osobitne
Overenie polí	Chýbajúce alebo neplatné údaje sú označené pred odoslaním
Režim offline	Funguje bez internetu; synchronizuje sa po obnovení pripojenia
Súlad s GDPR	Údaje sa spracúvajú len na generovanie PDF; po skončení relácie sa na serveroch neukladajú (nariadenie 2016/679)
Prístupnosť	Súlad s WCAG 2.1 AA (EN 301 549 v3.2.1)
Cena	Zadarmo
Akceptované poisťovňami	PDF dodržiava štandardné rozloženie a číslovanie polí EAS - akceptované poisťovňami v EÚ

2. Čo je vo formulári: rozpis jednotlivých polí

EAS je obojstranný dokument. Predná strana je tá najdôležitejšia - vyplňujú a podpisujú ju obaja vodiči na mieste nehody. Zadná strana slúži na doplňujúce poznámky a odosiela sa poisťovni samostatne.

Predná strana - vyplnená na mieste nehody

Formulár je rozdelený na dva zrkadlové stĺpce (Vodič A a Vodič B). Každý vodič vyplní svoj vlastný stĺpec s rovnakými kategóriami:

Časť	Čo vyplniť	Prečo je to dôležité
1. Dátum, čas, miesto	Presný dátum, čas, názov ulice, mesto, krajina, smer jazdy	Určuje príslušnosť - uplatňuje sa právo krajiny, kde k nehode došlo
2. Zranenia	Či bol niekto zranený, počet zranených osôb	Určuje, či je povinný zásah polície
3. Vecné škody	Poškodenie vozidiel alebo iného majetku (zvodidlá, značky, budovy, ploty, stĺpy)	Rozsah nároku
4. Svedkovia	Celé mená, adresy, telefónne čísla všetkých, ktorí nehodu videli	Nezávislé potvrdenie - poisťovne prikladajú výpovediam svedkov veľký význam
5. Vodič / Poistený	Celé meno, adresa, dátum narodenia, telefón, e-mail; rozlíšenie medzi poistníkom (poisteným) a vodičom, ak sú odlišní	Identifikuje poistníka a potvrdzuje, že vodič mal platný vodičský preukaz
6. Údaje o vozidle	Značka, model, evidenčné číslo s kódom krajiny, VIN ak je k dispozícii	Prepája vozidlo s poistnou zmluvou; kód krajiny je kľúčový pre cezhraničnú identifikáciu
7. Údaje o poistení	Názov poisťovne, číslo zmluvy, doba platnosti, číslo zelenej karty, agentúra	Umožňuje poisťovni druhej strany identifikovať a kontaktovať vašu poisťovňu; číslo zelenej karty je kľúčové pre cezhraničné nároky
8. Okolnosti	17 zaškrtávacích políčok (napr. „stál/bol zastavený”, „vychádzal z parkovacieho miesta/otváral dvere”, „odbočoval vľavo”, „cúval”, „narazil do zadnej časti druhého vozidla”, „nedodržal značku prednosti alebo červené svetlo”) - zaškrtnite všetky, ktoré platia, a zapíšte celkový počet zaškrtnutých	Najdôležitejšia časť na určenie zodpovednosti. Portál Your Europe (EÚ) odporúča zaznamenať celkový počet zaškrtnutých políčok, aby sa zabránilo neskoršej manipulácii
9. Náčrt	Nákres zobrazujúci rozloženie cesty, polohy vozidiel pred a po náraze, smer jazdy, dopravné značky, čiary na vozovke	Vizuálny dôkaz, ktorý podporuje alebo objasňuje zaškrtnuté okolnosti; zahrňte šípky pre smer jazdy
10. Viditeľné poškodenie	Opis poškodenia každého vozidla plus nákres na označenie miest nárazu	Dokumentuje rozsah poškodenia predtým, ako sú vozidlá presunuté alebo opravené; buďte konkrétni („preliačený zadný pravý nárazník” namiesto „zadné poškodenie”)
11. Poznámky	Voľné textové pole pre čokoľvek, čo nie je uvedené vyššie - nezhody, stav cesty, počasie, blízke kamery	Európske spotrebiteľské centrum odporúča tu uviesť akékoľvek nezhody s druhým vodičom
12. Podpisy	Obaja vodiči podpíšu rovnaký dokument	Potvrdzuje, že obe strany súhlasia so zaznamenanými skutočnosťami - nie so zodpovednosťou

17 štandardných okolností (Časť 8 podrobne)

17 zaškrtávacích políčok je v každej jazykovej verzii formulára číslovaných identicky. Každý vodič zaškrtne len tie, ktoré sa vzťahujú na neho:

Č.	Okolnosť
1	Stál / bol zastavený
2	Vychádzal z parkovacieho miesta / otváral dvere
3	Vchádzal na parkovisko
4	Vychádzal z parkoviska, zo súkromného pozemku, z príjazdovej cesty
5	Vchádzal na parkovisko, súkromný pozemok, príjazdovú cestu
6	Vchádzal na kruhovú križovatku
7	Jazdil na kruhovej križovatke
8	Narazil do zadnej časti druhého vozidla idúceho rovnakým smerom v rovnakom jazdnom pruhu
9	Jazdil rovnakým smerom, ale v inom jazdnom pruhu
10	Menil jazdný pruh
11	Predbiehal
12	Odbočoval vpravo
13	Odbočoval vľavo
14	Cúval
15	Zasahoval do jazdného pruhu vyhradeného pre protiidúce vozidlá
16	Prichádzal sprava (na križovatke)
17	Nedodržal značku prednosti alebo červené svetlo

Dôležité: Zaškrtnite len okolnosti, ktoré opisujú vaše vlastné konanie. Nezaškrtávajte políčka za druhého vodiča. Spočítajte zaškrtnuté políčka a zapíšte celkový počet do vyhradeného priestoru - tým sa zabráni dodatočnej manipulácii.

Zadná strana - vyplnená neskôr, individuálne

Každý vodič si vezme svoju kópiu (alebo priepisku / fotografiu) a doplní:

Podrobný písomný opis priebehu nehody vlastnými slovami
Ďalšie informácie o cestujúcich, vlastníctve vozidla a predchádzajúcom poškodení
Či je vozidlo pojazdné
Ďalšie fotografie alebo dokumentáciu

Táto strana sa odosiela priamo vašej vlastnej poisťovni a nezdieľa sa s druhým vodičom.

3. Často kladené otázky

Je Európska správa o nehode len pre nehody v zahraničí? Nie. EAS sa používa pri akejkoľvek dopravnej nehode v akejkoľvek krajine EÚ - domácej aj cezhraničnej. Vo Francúzsku je to štandardný constat amiable používaný pri každej menšej kolízii. V Španielsku DGT odporúča parte europeo de accidentes na hlásenie všetkých nehôd. Poľský PBUK odporúča vyplniť ho pri každej zrážke. Na to, aby ste ho použili, nemusíte byť v zahraničí.

Musím formulár EAS vyplniť? Žiadne právo EÚ nenariaďuje použitie konkrétneho formulára. Ale každá poisťovňa a spotrebiteľský orgán ho dôrazne odporúča - vrátane ADAC (Nemecko), ÖAMTC (Rakúsko), TCS (Švajčiarsko), PBUK (Poľsko), RACE (Španielsko) a BCF (Francúzsko). Bez vyplneného EAS musí vaša poisťovňa rekonštruovať nehodu od nuly, čo zdržiava váš nárok a oslabuje vašu pozíciu, najmä ak druhý vodič neskôr spochybní skutočnosti.

Čo ak druhý vodič odmietne podpísať? Vyplňte svoju stranu formulára čo najpodrobnejšie. V časti Poznámky uveďte odmietnutie. Odfotografujte evidenčné číslo, značku, model a poškodenie druhého vozidla. Zaznamenajte všetkých svedkov. Zavolajte políciu - vo väčšine krajín EÚ je opustenie miesta nehody bez výmeny údajov trestným činom. Vaša poisťovňa môže nárok spracovať aj s jednostranne vyplneným formulárom a podpornými dôkazmi.

Znamená podpísanie formulára priznanie viny? Nie. Formulár výslovne uvádza, že oba podpisy potvrdzujú zaznamenané skutočnosti - nie zodpovednosť. Citizens Advice UK to jednoznačne uvádza: „nepriznávajte zodpovednosť a neospravedlňujte sa.” DGT (Španielsko) a RACE potvrdzujú to isté. Poisťovne určujú zavinenie na základe opísaných okolností, náčrtu a fotografických dôkazov.

Čo ak sú zapojené viac ako dve vozidlá? Vyplňte samostatný EAS pre každý pár vozidiel. Ak sú zapojené vozidlá A, B a C, potrebujete formuláre pre A–B a A–C (a B–C, ak je to relevantné). Na easf.eu použite pre každý pár samostatnú reláciu.

Má formulár z easf.eu právnu platnosť? PDF vygenerované na easf.eu obsahuje všetky polia štandardnej Európskej správy o nehode s rovnakým rozložením a číslovaním. Poisťovne v celej EÚ ho akceptujú rovnako ako vyplnený papierový formulár. Obaja vodiči sa podpíšu na obrazovke a tým potvrdzujú súhlas so zaznamenanými skutočnosťami.

Sú moje údaje na easf.eu v bezpečí? Áno. Služba je v súlade s GDPR (nariadenie 2016/679). Osobné údaje sa spracúvajú výlučne na generovanie dokumentu PDF a po skončení relácie sa na serveri neukladajú.

Funguje e-constat auto (Francúzsko) pri nehodách v zahraničí alebo so zahraničnými vodičmi? Nie. France Assureurs výslovne uvádza, že e-constat auto „zatiaľ nie je uznaný v Európe” na cezhraničné použitie. Nerozpoznáva vozidlá so zahraničnou registráciou a je k dispozícii iba vo francúzštine. Bol navrhnutý pre nehody vo Francúzsku medzi vozidlami s francúzskou registráciou.

Funguje Crashform (Belgicko) mimo Belgicka? Nie. Crashform, vyvinutý spoločnosťou Assuralia, je belgická elektronická aplikácia na správy o nehode. V prípadoch, keď sa neuplatní dohoda belgických poisťovní, napríklad pri nehode so zahraničným vozidlom, poisťovňa postupuje podľa bežného odškodňovacieho postupu. Je k dispozícii v holandčine, francúzštine, nemčine a angličtine.

Potrebujem ešte zelenú kartu? V rámci EÚ/EHP a Švajčiarska vaše poistenie motorových vozidiel automaticky poskytuje minimálne krytie zodpovednosti za škodu - evidenčné číslo slúži ako dôkaz poistenia podľa vnútorných predpisov Council of Bureaux (ktoré nahradili predchádzajúcu Mnohostrannú záručnú dohodu z roku 1991, účinnú od 1. júla 2003). Kontroly zelenej karty na hraniciach medzi členskými štátmi EHS boli zrušené smernicou 72/166/EHS (prijatou v roku 1972, implementovanou členskými štátmi do rokov 1973-74); MGA rozšírila toto zrušenie na ďalšie signatárske krajiny mimo EHS. Európska únia upustila od požiadavky zelenej karty pre vozidlá registrované vo Veľkej Británii cestujúce v krajinách EÚ v auguste 2021. Zelená karta sa však vyžaduje pri jazde do krajín mimo EÚ/EHP/Švajčiarska, ktoré sú súčasťou systému zelenej karty (napr. Turecko, Maroko, Tunisko, Albánsko, Moldavsko, Ukrajina). Od 1. januára 2025 musia všetky krajiny v priestore obehu zelenej karty akceptovať papierové alebo digitálne zelené karty (PDF v telefóne); národné kancelárie sa môžu rozhodnúť, či budú zelené karty vydávať vo formáte PDF, preto si to pred cestou overte. Aj v rámci EÚ ju dôrazne odporúčajú kluby vrátane ADAC, ÖAMTC a ANWB, pretože obsahuje údaje o poisťovni potrebné pre časť 7 formulára EAS.

Aký je termín na nahlásenie nehody mojej poisťovni? Termíny sa líšia podľa krajiny a zmluvy:

Francúzsko: 5 pracovných dní (Code des assurances, čl. L113-2) - odo dňa, keď sa o nehode dozviete (v praxi zvyčajne v deň nehody)
Španielsko: 7 dní odo dňa, keď sa o nehode dozviete (čl. 16, Ley 50/1980, Ley de Contrato de Seguro)
Nemecko: Bezodkladne (unverzüglich, §30 VVG) - väčšina zmlúv uvádza 7 dní
Holandsko: Skontrolujte svoju zmluvu pre presný termín
Belgicko: Čo najskôr, v lehote stanovenej vašou zmluvou (čl. 74, zákon o poistení z roku 2014; zákon nestanovuje konkrétny počet dní)
Taliansko: 3 dni (čl. 1913, Občiansky zákonník - vzťahuje sa na všetky poistné nároky, nielen CARD). Podľa čl. 1915: úmyselné nenahlásenie vedie k úplnej strate nároku; nedbanlivé omeškanie môže znížiť odškodnenie, ale len ak poisťovňa preukáže skutočnú ujmu
Maďarsko: 2 pracovné dni (casco); 5 pracovných dní pre vinníka (povinné zmluvné poistenie KGFB); 30 pracovných dní pre poškodeného (KGFB)
Poľsko: Vinník musí nahlásiť niezwłocznie (bezodkladne) podľa čl. 16 zákona o povinnom poistení. Pre poškodených: 3-ročná premlčacia lehota (20 rokov, ak ide o trestný čin). Lehoty AC (casco) sa líšia podľa poisťovne - zvyčajne 3-7 dní
Chorvátsko: 3 dni od zistenia poistnej udalosti (zákonná oznamovacia povinnosť poistníka)
Rumunsko: Skontrolujte svoju zmluvu pre presný termín Bez ohľadu na krajinu: nahláste to čo najskôr. Neskoré nahlásenie môže znížiť alebo zrušiť váš nárok.

Čo je taliansky systém CARD/CAI? Taliansko má jedinečný systém priameho odškodnenia. Povinný systém CARD (Convenzione tra Assicuratori per il Risarcimento Diretto) bol spustený 1. februára 2007 podľa D.Lgs. 209/2005 a D.P.R. 254/2006 a nahradil predchádzajúcu dobrovoľnú konvenciu CID. Systém znamená, že poškodená strana si uplatňuje nárok u vlastnej poisťovne (nie u poisťovne druhého vodiča) a poisťovne si to medzi sebou vysporiadajú cez zúčtovacie centrum spravované spoločnosťou Consap S.p.A. Na mieste nehody obaja vodiči vyplnia Constatazione Amichevole di Incidente (CAI, neformálne modulo blu) - taliansku verziu EAS. Keď obaja vodiči podpíšu CAI, poisťovňa musí odpovedať do 30 dní pri vecných škodách (60 dní bez podpísaného CAI; 90 dní pri ujme na zdraví). Od 8. apríla 2026 sú talianske poisťovne povinné podľa nariadenia IVASS 56/2025 ponúkať digitálny modul CAI. Postup CARD sa vzťahuje iba na nehody v Taliansku - v zahraničí platí štandardný európsky postup.

Čo ak je druhý vodič nepoistený alebo ušiel z miesta nehody? Každý členský štát EÚ má garančný fond (kompenzačný orgán), ktorý pokrýva obete nehôd spôsobených nepoistenými, neidentifikovanými (útek z miesta nehody) alebo platobne neschopnými poisťovňami. Vo Francúzsku: FGAO (Fonds de Garantie des Assurances Obligatoires de dommages). V Španielsku: Consorcio de Compensación de Seguros. V Taliansku: FGVS spravovaný spoločnosťou Consap. V Nemecku: Verkehrsopferhilfe e.V. V Holandsku: Waarborgfonds Motorverkeer. V Belgicku: Fonds Commun de Garantie Belge (FCGB/BGWF). Zaznamenajte čo najviac informácií (evidenčné číslo, značka, farba, smer jazdy) a okamžite zavolajte políciu.

Môžem použiť starý formulár EAS? Áno, pokiaľ zodpovedá štandardnému rozloženiu Insurance Europe. Rozloženie sa za posledné desaťročia zásadne nezmenilo. Skontrolujte, či sú údaje o vašej poisťovni na formulári stále aktuálne - ak ste zmenili poisťovňu, údaje o poisťovni na starom formulári už nie sú platné.

4. Papierový EAS vs. easf.eu: porovnanie vedľa seba

	Papierový EAS	easf.eu
Dostupnosť	Musí byť v priehradke s perom	Akýkoľvek smartfón s prehliadačom
Jazyk	Potrebujete správnu predtlačenú jazykovú verziu (alebo obmedzenú dvojjazyčnú verziu napr. DE/FR)	22 jazykov - každý vodič si zvolí svoj, ľubovoľná kombinácia
Spôsob vyplnenia	Rukou, priepisová kópia	Digitálne, v reálnom čase na dvoch zariadeniach
Fotografie	Odfotografované samostatne, odoslané samostatne - bez prepojenia s formulárom	Vložené priamo do dokumentu
Overenie údajov	Žiadne - ľahko sa vynechajú polia	Automatické - chýbajúce údaje sú označené pred odoslaním
Doručenie poisťovni	Poštou alebo osobne (dni)	Okamžité PDF e-mailom
Podpis	Perom na papieri	Prstom na obrazovke
Použitie offline	Áno (je to papier)	Vyžaduje prístup k prehliadaču
Cena	Zadarmo (od poisťovne)	Zadarmo
Cezhraničné použitie	Áno - rovnaké rozloženie v celej Európe	Áno - 22 jazykov, jedno rozhranie
GDPR	Neuplatňuje sa	Áno - údaje sa po relácii neukladajú

5. Čo je Európska správa o nehode?

Európska správa o nehode (EAS) - známa ako constat amiable vo Francúzsku, Europäischer Unfallbericht v Nemecku a Rakúsku, parte europeo de accidentes v Španielsku, constatazione amichevole di incidente (CAI, neformálne modulo blu) v Taliansku, wspólne oświadczenie o zdarzeniu drogowym v Poľsku, Europees schadeformulier v Holandsku, kék-sárga nyomtatvány (modro-žltý formulár) v Maďarsku, Evropský záznam o dopravní nehodě v Českej republike a Європротокол (Jevroprotokol) na Ukrajine - je štandardizovaný formulár vyvinutý organizáciou Insurance Europe (predtým CEA, Comité Européen des Assurances). Existuje s jediným cieľom: vytvoriť jednotný, dohodnutý záznam o dopravnej nehode, ktorý obaja vodiči podpíšu na mieste.

Formulár zhromažďuje všetky informácie, ktoré poisťovňa potrebuje na spracovanie nároku:

Kto bol účastníkom (vodiči, cestujúci, svedkovia)
Čo sa stalo (okolnosti, škody, zranenia)
Kde a kedy k nehode došlo
Ktoré vozidlá a poistné zmluvy sú zapojené
Ako k nehode došlo (náčrt a zaškrtávacie okolnosti)

Prečo je formulár dôležitý?

Tri dôvody:

Rýchlosť. Poisťovne v celej Európe poznajú rozloženie EAS. Vyplnený formulár im poskytne všetko, čo potrebujú, bez dodatočných telefonátov, listov alebo týždňov vyjednávania. France Assureurs uvádza, že nároky podané s digitálnou správou o nehode sa spracúvajú rýchlejšie ako tie podané na papieri. V Taliansku podpísaný CAI skracuje dobu odpovede poisťovne pri vecných škodách na polovicu: 30 dní namiesto 60.
Presnosť. Formulár vás prevedie štruktúrovaným kontrolným zoznamom. Bez neho vodiči na mieste nehody zvyknú zabúdať na dôležité detaily - mená svedkov, čísla zmlúv, presný priebeh udalostí. Insurance Europe uvádza, že digitálne verzie EAS (ako napríklad belgický Crashform) znižujú riziko neúplných podaní vďaka automatickému overovaniu polí.
Cezhraničná kompatibilita. Každá verzia EAS - bez ohľadu na jazyk - používa identické rozloženie polí a číslovanie. Formulár vyplnený v gréčtine má presne rovnakú štruktúru ako formulár vyplnený vo švédčtine. To znamená, že poisťovne v rôznych krajinách môžu spracovať formuláre ostatných krajín bez prekladu. Španielská DGT, francúzsky Service-public.gouv.fr, české Ministerstvo dopravy a poľský PBUK ho výslovne odporúčajú ako štandardný nástroj na dokumentáciu cezhraničných nehôd.

Je podpísanie formulára priznaním viny?

Nie. Formulár výslovne uvádza, že podpis je potvrdením skutočností, nie priznaním zodpovednosti. Citizens Advice UK to potvrdzuje: „Podpíšte EAS len vtedy, keď ste si istí, že rozumiete situácii.” Vaša poisťovňa určí zavinenie na základe opísaných okolností - váš podpis iba potvrdzuje, že zaznamenané skutočnosti sú presné. Nepodpisujte formulár, ak ste si neprečítali a nepochopili stĺpec druhého vodiča. Ak nesúhlasíte s niečím, čo druhý vodič napísal, uveďte svoj nesúhlas v časti Poznámky pred podpisom.

Je formulár povinný?

Žiadne právo EÚ nevyžaduje použitie konkrétneho formulára správy o nehode. EAS však dôrazne odporúčajú ADAC (Nemecko), GDV (Nemecko), ÖAMTC (Rakúsko), TCS (Švajčiarsko), PBUK (Poľsko), BCF (Francúzsko), Service-public.gouv.fr (Francúzsko), DGT (Španielsko), RACE (Španielsko) a prakticky každá národná kancelária poisťovateľov motorových vozidiel v Európe. Bez vyplneného EAS musí vaša poisťovňa rekonštruovať nehodu od nuly - čo výrazne zdržiava váš nárok.

6. Vaše práva podľa práva EÚ

Ak sa stanete účastníkom dopravnej nehody v inej krajine EÚ, uplatňuje sa právo krajiny, kde k nehode došlo. Smernica EÚ 2009/103/ES (smernica o poistení motorových vozidiel, kodifikujúca päť predchádzajúcich smerníc o poistení motorových vozidiel do jedného textu) vám poskytuje štyri konkrétne cezhraničné ochranné opatrenia. Piaty - systém zelenej karty - funguje na základe samostatnej medzinárodnej dohovory:

Právo 1: Môžete uplatniť nárok z domova, vo svojom jazyku

Každá poisťovňa motorových vozidiel pôsobiaca v EÚ musí vymenovať likvidačného zástupcu v každom inom členskom štáte EÚ/EHP. To znamená, že nemusíte komunikovať so zahraničnou poisťovňou v cudzom jazyku. Kontaktujete zástupcu vo vašej domovskej krajine, ktorý váš nárok vybavuje vo vašom jazyku.

Ako nájsť likvidačného zástupcu:

Nemecko: Zentralruf der Autoversicherer - tel. 0800 250 260 0 alebo zentralruf.de
Rakúsko: Verband der Versicherungsunternehmen Österreichs (VVO)
Francúzsko: AGIRA (Association pour la Gestion des Informations sur le Risque en Assurance) alebo Bureau Central Français (BCF)
Španielsko: OFESAUTO (Oficina Española de Aseguradores de Automóviles)
Holandsko: Verbond van Verzekeraars / Nederlands Bureau der Motorrijtuigverzekeraars
Belgicko: Assuralia / Belgisch Bureau van de Autoverzekeraars (BBAV)
Taliansko: Consap (pre cezhraničné prípady zahŕňajúce zahraničné vozidlá)
Poľsko: PBUK (Polskie Biuro Ubezpieczycieli Komunikacyjnych) - pbuk.pl
Všetky členské štáty EÚ/EHP prevádzkujú informačné stredisko - zvyčajne ho hostí národná kancelária poisťovateľov motorových vozidiel. Portál Your Europe (EÚ) poskytuje kontaktné údaje pre každú krajinu.

Mimo EÚ/EHP sa povinnosť likvidačného zástupcu podľa smernice 2009/103/ES neuplatňuje. Cezhraničné nároky však možno koordinovať cez národnú kanceláriu poisťovateľov motorových vozidiel:

Švajčiarsko: Nationales Versicherungsbüro (NVB) / Bureau national d’assurance - funguje podľa švajčiarskeho vnútroštátneho práva a bilaterálnych dohôd
Ukrajina: MTSBU (Моторне (транспортне) страхове бюро України, Motorové (dopravné) poistné buro Ukrajiny) - mtsbu.ua - funguje v rámci systému zelenej karty

Právo 2: Poisťovňa musí odpovedať do 3 mesiacov

Po podaní vášho nároku má poisťovňa druhého vodiča (alebo jej likvidačný zástupca) 3 mesiace na to, aby:

Predložila odôvodnený návrh odškodnenia, alebo
Poskytla odôvodnenú odpoveď na body uvedené v nároku (keď je zodpovednosť sporná alebo škody ešte nie sú plne vyčíslené)

Ak v tejto lehote neodpovie, môžete vec eskalovať na národný kompenzačný orgán vo vašej domovskej krajine:

Nemecko: Verkehrsopferhilfe e.V.
Rakúsko: VVO-Entschädigungsstelle
Francúzsko: FGAO (Fonds de Garantie des Assurances Obligatoires de dommages)
Španielsko: Consorcio de Compensación de Seguros
Taliansko: Consap (organismo di indennizzo podľa čl. 296, Codice delle Assicurazioni Private)
Holandsko: Waarborgfonds Motorverkeer
Belgicko: Fonds Commun de Garantie Belge (FCGB/BGWF)

Švajčiarskym ekvivalentom je Nationaler Garantiefonds, ktorý funguje podľa švajčiarskeho vnútroštátneho práva, nie podľa smernice 2009/103/ES.

Právo 3: Môžete uplatniť nárok priamo u poisťovne vinníka

Článok 18 smernice vám dáva právo podať nárok priamo u poisťovne osoby, ktorá nehodu spôsobila - nie ste povinní najprv prejsť cez svoju vlastnú poisťovňu.

Právo 4: Ochrana pred nepoistenými a neidentifikovanými vodičmi

Ak je vodič, ktorý nehodu zavinil, nepoistený, neidentifikovaný (útek z miesta nehody) alebo jeho poisťovňu nemožno určiť, môžete uplatniť nárok cez kompenzačný orgán vo vašej domovskej krajine, ktorý následne koordinuje postup s garančným fondom v krajine, kde k nehode došlo. Smernica 2009/103/ES ukladá každému členskému štátu povinnosť takýto orgán a fond udržiavať.

Systém zelenej karty: krytie mimo EÚ

Systém zelenej karty - medzinárodná dohovora spravovaná Council of Bureaux v Bruseli, oddelená od smernice 2009/103/ES - pokrýva približne 47 krajín (Rusko, Bielorusko a Irán sú momentálne pozastavené). Vaša zelená karta (alebo digitálna verzia povolená Council of Bureaux od 1. januára 2025) preukazuje, že máte minimálne krytie zodpovednosti za škodu vo všetkých členských krajinách. Ukrajina je členom prostredníctvom MTSBU. Keď sa vozidlo s ukrajinskou registráciou stane účastníkom nehody v Poľsku, reťazec prebieha takto: druhý vodič → PBUK → MTSBU → ukrajinská poisťovňa.

7. Digitálne alternatívy: čo je k dispozícii v roku 2026

Niekoľko európskych krajín spustilo národné digitálne nástroje na hlásenie nehôd:

Riešenie	Krajina	Spustené	Prevádzkovateľ	Obmedzenie
e-constat auto	Francúzsko	2014	Francúzski poisťovatelia pod záštitou France Assureurs	Iba Francúzsko; oficiálny rozsah sa vzťahuje na vozidlá registrované a/alebo poistené vo Francúzsku; neuznané pre cezhraničné použitie; iba francúzsky jazyk
e-Segurnet	Portugalsko	2016	APS (Associação Portuguesa de Seguradores)	Iba Portugalsko
Crashform	Belgicko	2017	Assuralia	Iba Belgicko; prípady so zahraničným vozidlom nespadajú pod dohodu belgických poisťovní a postupuje sa podľa bežného odškodňovacieho postupu; k dispozícii v holandčine, francúzštine, nemčine, angličtine
Bouračka	Česká republika	2025	ČKP (Česká kancelář pojistitelů)	Iba Česká republika; integrovaná s českým registrom vozidiel
mStłuczka	Poľsko	2025	Ministerstvo digitálnych záležitostí (aplikácia mObywatel)	Iba Poľsko; obe strany musia používať mObywatel a obe vozidlá musia byť registrované v Poľsku
Digitálny CAI (z aplikácií poisťovní)	Taliansko	Termín: 8. apríla 2026 (IVASS Reg. 56/2025, schválené v marci 2025)	Jednotlivé poisťovne, podľa IVASS Reg. 56/2025	Iba Taliansko; prepojený s konkrétnou poisťovňou; detaily treba potvrdiť podľa poskytovateľa

Medzera: Každé národné riešenie funguje iba v rámci svojich hraníc. France Assureurs potvrdzuje, že e-constat auto „zatiaľ nie je uznaný v Európe” na cezhraničné použitie. Pri Crashform prípady so zahraničným vozidlom nespadajú pod dohodu belgických poisťovní a postupuje sa podľa bežného odškodňovacieho postupu. mStłuczka vyžaduje, aby obe strany používali mObywatel a obe vozidlá boli registrované v Poľsku. Žiadne z nich nefunguje pre cezhraničný scenár, pre ktorý bol EAS špeciálne navrhnutý.

Holandsko spustilo Mobielschademelden.nl v roku 2011 (Verbond van Verzekeraars, znovu spustené v roku 2016). Ide o mobilnú aplikáciu holandských poisťovní na hlásenie nehôd a netreba si ju zamieňať so samostatným režimom priameho vyrovnania DSA.

Práve na túto cezhraničnú medzeru bol Európsky záznam o nehode navrhnutý.

8. Časová os histórie

Rok	Udalosť
1972	Smernica 72/166/EHS je prijatá, zavádza povinné poistenie motorových vozidiel vo všetkých členských štátoch a vyžaduje zrušenie systematických kontrol zelenej karty na hraniciach (členské štáty to implementujú do rokov 1973-74), čím umožňuje voľný pohyb vozidiel; systém zelenej karty sa začína formalizovať na úrovni EÚ. Niektoré tlačené formuláre EAS nesú označenie „Copyright CEA” pripisované CEA (Comité Européen des Assurances, teraz Insurance Europe), hoci konkrétny rok na týchto označeniach sa nepodarilo nezávisle overiť.
1978	Jeden z najstarších známych tlačených formulárov EAS - dánsky formulár DFIM - pochádza z tohto roku, čo potvrdzuje, že formulár bol koncom 70. rokov už široko používaný.
2000	Smernica 2000/26/ES (Štvrtá smernica o poistení motorových vozidiel) posilňuje cezhraničné práva nárokov: každá poisťovňa musí vymenovať likvidačného zástupcu v každom členskom štáte EÚ.
2001	Niektoré verzie EAS s autorskými právami CEA nesú dátum revízie 2001, čo odráža aktualizovanú štandardizáciu.
2007	Taliansko zavádza povinný systém Convenzione tra Assicuratori per il Risarcimento Diretto (CARD) dňa 1. februára 2007 - nahrádza predchádzajúcu dobrovoľnú konvenciu CID z roku 1978 - čím vytvára model priameho odškodnenia, v ktorom poškodené strany uplatňujú nárok u vlastnej poisťovne.
2009	Smernica 2009/103/ES kodifikuje a konsoliduje všetky predchádzajúce smernice EÚ o poistení motorových vozidiel do jedného textu - smernice o poistení motorových vozidiel.
2014	Francúzsko spúšťa e-constat auto - prvú národnú mobilnú aplikáciu na hlásenie nehôd v Európe.
2016	Portugalsko spúšťa e-Segurnet (APS).
2017	Belgicko spúšťa Crashform (Assuralia).
2020	Od 1. júla 2020 sa mení formát zelenej karty: národné kancelárie môžu teraz vydávať zelené karty v čiernobielej verzii namiesto tradičného zeleného papiera. (Kontroly zelenej karty na hraniciach medzi členskými štátmi EHS boli zrušené smernicou 72/166/EHS, prijatou v roku 1972 a implementovanou do rokov 1973-74; Mnohostranná záručná dohoda z roku 1991 - neskôr nahradená vnútornými predpismi Council of Bureaux od 1. júla 2003 - to rozšírila na ďalšie krajiny.)
2021	Holandsko zavádza Bedrijfsregeling Directe Schadeafhandeling (DSA), dohodu o priamom likvidovaní škôd medzi holandskými poisťovňami.
2022	Dňa 4. marca 2022 Rada EÚ aktivuje smernicu o dočasnej ochrane (2001/55/ES) pre vysídlené osoby z Ukrajiny (vykonávacie rozhodnutie Rady 2022/382).
2025	Česká republika spúšťa Bouračka (ČKP). Poľsko spúšťa mStłuczka (mObywatel, Ministerstvo digitálnych záležitostí). IVASS (Taliansko) publikuje nariadenie 56/2025, ktoré vyžaduje od všetkých talianskych poisťovní ponúkať digitálny modul CAI. Od 1. januára 2025 Council of Bureaux povoľuje digitálnu zelenú kartu (PDF) ako platný formát - akceptácia je na uvážení každej národnej kancelárie.
2026	Termín pre Taliansko: do 8. apríla 2026 musia všetky poisťovne pôsobiace v Taliansku ponúkať digitálnu možnosť CAI. Dočasná ochrana Poľska pre ukrajinských utečencov predĺžená do roku 2026 (Rada EÚ, rozhodnutie 2025).

9. Kľúčové štatistiky

Systém zelenej karty pokrýva približne 47 krajín, pričom Rusko, Bielorusko a Irán sú momentálne pozastavené (zdroj: Council of Bureaux).
V roku 2024 zahynulo pri dopravných nehodách v celej EÚ 19 940 ľudí (zdroj: Európska komisia, „Road Safety Statistics 2024”, október 2025).
Španielsko zaznamenalo 1 154 úmrtí pri dopravných nehodách na medziobecných cestách v roku 2024, na základe predbežných 24-hodinových údajov (zdroj: DGT, Balance de Seguridad Vial 2024).
Španielsko prijalo takmer 94 miliónov zahraničných turistov v roku 2024 (93,8 milióna; zdroj: INE), pričom značná časť z nich v Španielsku šoféruje.
Viac ako 950 000 Ukrajincov s dočasnou ochranou bolo registrovaných v Poľsku na začiatku roku 2026 (zdroj: Urząd do Spraw Cudzoziemców - Poľský úrad pre cudzincov).
Používatelia francúzskeho e-constat auto podávajú hlásenie o nehode v priemere rýchlejšie ako tí, ktorí používajú papierový formulár (zdroj: France Assureurs).
Taliansko: podpísaný CAI skracuje dobu odpovede poisťovne pri vecných škodách na polovicu: 30 dní namiesto 60 (zdroj: IVASS, Codice delle Assicurazioni Private).
Stovky tisíc cezhraničných poistných nárokov z motorových vozidiel sa ročne spracúva prostredníctvom systému zelenej karty (zdroj: Council of Bureaux).

Zdroje

European Commission – Road Safety Statistics 2024: Progress continues amid persistent challenges, Directorate-General for Mobility and Transport, October 2025.
Your Europe – Car insurance cover abroad, official EU portal.
Insurance Europe – Accidents: information for consumers.
Citizens Advice UK – Road accident abroad.
European Consumer Centre – Car accident in Europe.
EUR-Lex – Directive 2009/103/EC (Motor Insurance Directive), European Parliament and Council.
EUR-Lex – Directive 2000/26/EC (Fourth Motor Insurance Directive).
EUR-Lex – Directive 72/166/EEC (First Motor Insurance Directive).
EUR-Lex – Directive 2001/55/EC (Temporary Protection Directive).
France Assureurs – e-constat auto.
Service Public (France) – Constat amiable.
Code des assurances (France) – Article L113-2, délai de déclaration de sinistre.
Bureau Central Français (BCF) – bcf.asso.fr.
FGAO (France) – Fonds de Garantie des Assurances Obligatoires de dommages.
AGIRA (France) – Association pour la Gestion des Informations sur le Risque en Assurance.
DGT (Spain) – Información en caso de accidente.
Ley 50/1980 (Spain) – Ley de Contrato de Seguro, BOE.
OFESAUTO (Spain) – Oficina Española de Aseguradores de Automóviles.
Consorcio de Compensación de Seguros (Spain) – consorseguros.es.
FIVA / TIREA (Spain) – Fichero Informativo de Vehículos Asegurados.
RACE (Spain) – Real Automóvil Club de España.
INE (Spain) – Instituto Nacional de Estadística.
ADAC (Germany) – Unfall im Ausland: Was tun?.
Zentralruf der Autoversicherer (Germany) – zentralruf.de.
Europäisches Verbraucherzentrum Deutschland – Autounfall im EU-Ausland.
ÖAMTC (Austria) – Verkehrsunfall im Ausland.
TCS (Touring Club Schweiz) – Unfallprotokoll Europa.
DFIM (Denmark) – European Accident Statement (PDF).
PBUK (Poland) – Wspólne oświadczenie o zdarzeniu drogowym (PDF).
Ministerstvo Transportu (Czech Republic) – Euroformulář záznamu o dopravní nehodě.
IVASS (Italy) – Cosa fare in caso di sinistro.
Regolamento IVASS n. 56/2025 – Esiti della pubblica consultazione.
ANIA (Italy) – Associazione Nazionale fra le Imprese Assicuratrici.
Consap (Italy) – Fondo di Garanzia per le Vittime della Strada.
UCI (Italy) – Ufficio Centrale Italiano, European Green Card.
D.Lgs. 7 settembre 2005, n. 209 (Italy) – Codice delle Assicurazioni Private.
Verbond van Verzekeraars (Netherlands) – Bedrijfsregeling Directe Schadeafhandeling.
Consumentenbond (Netherlands) – Europees schadeformulier voor je auto.
ANWB (Netherlands) – Alles over de groene kaart.
Nederlands Bureau der Motorrijtuigverzekeraars – Digitale groene kaart.
Assuralia (Belgium) – Checklist: Aanrijding.
Mtsbu.ua (Ukraine) – Моторне (транспортне) страхове бюро України.
PBUK (Poland) – pbuk.pl.
ČKP (Czech Republic) – ckp.cz.
Urząd do Spraw Cudzoziemców (Poland) – Office for Foreigners, statistics on Ukrainian temporary protection holders.
Council of Bureaux – Green Card system statistics (FIAR 2022 presentation).
Baloise Luxembourg – Car accident abroad: what should you do?
EASF – European Accident Statement Form.